南昌还能复制一个“九龙湖”吗？

八年前，2013年9月26日，南昌有了自己的第一座高铁车站，南昌西站。

那个时候，高铁并没有像现在这么普及，很多人都惊讶，这东西怎么比绿皮车快那么多？

是的，高铁的特征就是“快”。

因为速度快，南北间的距离也不再是距离，人流、信息流、资金流的运行效率大幅提升。

南昌因为高铁，与外 界的联系变得紧密了，城市资源交换能力也更强了，同时，最重要的是，促进了人口流动。

可惜的是，南昌的高铁建设在中部几个省会城市中并不是很优秀，目前城区范围内只有两座火车站，其中南昌站对接动车，只有南昌西站是对接的高铁线路。

九龙湖在很大程度上也是借由南昌西站的交通优势和政策重心的转移，吸引了资本的青睐，同时，板块中穿过的二号线让这种交通上的优势更加明显。

现在，南昌又谋划了两个高铁站点，在罗家集的南昌东站和在银三角的南昌南站，这让我看到了南昌的野心。

最近南昌南站（横岗站）主体结构已经全部封顶，对于这个站点和所在区位的讨论也开始变多，不看好的有，不过大多数观点都比较积极。

有很多人都说银三角像九龙湖，都有高铁站，注定了这里未来的人流不会少；而且，银三角现在就有三号线直达，虽然说地铁站与南昌南站没有汇聚，但是银三角站与南站的距离也只有3公里左右，三号线南延也已经在计划之中；最后还有一点，南昌向南的大趋势。

但是，真的能在银三角板块复制出一个“九龙湖”吗？

该如何看待银三角这个板块？

2020年5月，南昌南站（横岗站）的建设方案通过并确定选址，2020年6月，项目开工仪式启动，并于2020年12月正式开工建设。

不得不说，不管是象湖滨江的建设，还是南昌南站的展开 ，南昌县的速度都快得飞起。

在地图上可以看到，南昌南站位于南昌县银三角立交附近，南昌铁路公安局人民警察训练学校旁，与地铁三号线银三角北站直线距离大概3公里左右。

南昌南站的主要建设内容包括前广场、地下停车场及配套路网等，按一等站的规模建设，规划为4台9线（含1侧式站台），车站站房总建筑面积约7998㎡，地上两层，地下局部一层。

从网上透露的信息可以看到，目前南昌南站的站房主体框架结构已经全部完工，连接站台的天桥也已经完工，不过内部结构还未开始施工，现在正在进行地砖摊铺。

整体看来，南昌南站的雏形已经呈现，按计划，将在2022年年底建设完工。

而银三角板块，就是以京九线为中轴规划的一个新板块。

等到南昌南站正式开通运营，不难发现，银三角互通立交，南昌南站、地铁三号线三大交通枢纽，搭配区域路网，这里将构建出一个立体交通网。

这也是目前可以看到的，银三角板块最大的利好和优势。

其实从板块的名字也能看出，银三角的发展主要还是依托于交通枢纽带来的红利。 早些时候，银三角互通立交和地铁三号线的规 划，让多家房企都看中了这里。

算下来，早期恒大、力高、泰禾、美的、九颂、江铃都选择在此拿地，加上现在万科、保利、金地、融创等相继入场，不知不觉已经 汇聚了十多家房企。

这些房企开始基本都汇聚在地铁三号线和银三角立交附近，现在开始激活银三角外围，资本的入场也让板块的城市界面得到了很大的改善。

从三号线 银三角北站出来往外看，给人的第一感观就是，地摊经济很发达，地铁口的大片空地有比较多摊位， 卫生环境不太好维护。

而建筑的立面观察基本都是高层，给人的感觉比较刚需。 当然，银三角板块的住房业态其实很多样，别墅、洋房、小高层都有， 不过 从价格上看，对刚需还是挺友好的。

二手房方面，板块大部分都是次新房，基本在一万以下，越靠近地铁站价格越高，可能一些别墅，价格能到1.3左右。

而新房方面，现在板块内选择面挺多的，江铃、鸿海、九颂、金地、保利和融创项目都还有房源在售，价格在9000-11500左右，前段时间银三角这里一些项目还降价了，相比南昌县振兴大道板块和澄碧湖板块1.2-1.3的均价 ， 吸引力还是挺大的。

因为板块开发已经好几年了，配套也在跟进，不过主要还是以商业为主。

万科天空之城2049已经开业，九颂荟也已经封顶，前段时间天虹商业综合体公示备案，加上项目丰富的底商，可以说整个区域的商业配套还是比较齐全的。

其他配套比较弱势，像教育，莲塘一中银河校区和银三角实验学校撑起半边天，而医疗方面，大型医院现在就一个南昌康定医院，至于产业，是板块最大的短板 ，工业为主，比较依赖小蓝经济开发区。

从目前板块内配套的建设情况来看，银三角与象湖滨江的定位很像，以居住为主，而且因为板块没有产业的支撑，看起来似乎比象湖滨江还像“睡城”。

其实，铺开银三角板块的开发历史，再结合现在的一些开发动作和远景规划，会发现板块的定位是文旅。

最开始，银三角板块就计划开发号称“南昌首个第五代主题乐园”的南昌茵梦湖国际旅游度假区北纬30°主题乐园。

可惜，茵梦湖项目最初的开发商资金出现问题， 多次停工，后来被泰禾收购，开发了泰禾滨水文化商业街区，再后来，泰禾又出现资金问题，所幸世茂出手，听说现在世茂泰禾·南昌院子也已经开始交付了。

后面银三角又开发了 “首个融汇百年母城文化脉络，汲取地道风物、民间技艺，记录近现代历史变迁的城市微旅游文化项目”原城记·南昌。

项目正式开放时人挺多的，现在因为种种因素，加上天气转凉，已经有些冷清了。

除此之外，在南昌市重大重点项目计划表中，银三角片区还有投资约100亿元的博能昌南康镇，投资60亿元的力高1622商业街区和投资50亿元的匠纺非遗小镇项目。

一系列动作下来，不难看出，银三角走的一直是文旅板块的路线，这也是为什么现在板块内大力发展商业配套的原因。

可能在规划中，未来银三角板块的支柱除了发达交通孵化出的物流产业，旅游业也是重点关注的一项。

所以说，银三角板块其实是一个文旅板块，只是 因为银三角板块中 很多文旅 项目都还在建设 ，或者甚至 只是 规划，目前只有原城记·南昌开放，所以板块内的氛围比较偏刚需。

当然，这个板块目前来看也确实比较适合刚需，毕竟价格摆在这，如果有养老的想法，其实也可以考虑，这里有点类似湾里，只不过没有“山”这种自然资源，有的只是文旅项目。

在这个板块买房，大概率是看中银三角不限购以及有地铁直达，而且价格上的优势也很明显。

要说在银三角再复制一个“九龙湖”，不太可能，最简单的一点，九龙湖是实实在在的产业聚集，而银三角的“产业”，必须依赖配套建设，才有可能成功催生。

只能说，现在银三角还有很多留白，等到南站开通，三重交通枢纽之下，加上“南昌向南”的发展趋势，这里未来的想象还是挺大的。

或许吧。

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