上海停车场一辆1070万迈巴赫，底盘用木头垫着？车主：被逼无奈

迈巴赫凭借出色的舒适性以及强烈的豪华感，成为了国内首屈一指的热门豪车。在迈巴赫系列中，最顶尖的应该是迈巴赫62S了，这款车售价上千万，在国内也不过几十台，只有在北京、上海这些一线大城市才有机会偶尔能见到。有网友在上海一停车场就遇到了一辆迈巴赫62S，但奇怪的是，这辆车底下竟然垫着一块木头，这是为什么呢？

对此车主也表示非常无奈，不是他想用木头垫着车，而是迫不得已。因为他的这辆车年头有些久，车上的空气悬挂有些漏气了，如果不用东西支撑，重量会全部压在底盘上，时间长了会对车辆的驾驶安全造成严重影响。

在车底下垫上木头，就可以把这些压力转移到这块木头上，就能最大程度地避免空气悬挂跑气，延长空气悬挂的使用时间。毕竟维护一次空气悬挂费用也挺昂贵的，如果空气悬挂报废了，换一个新的空气悬挂也得数十万，不仅浪费钱，还浪费时间和精力。

什么是空气悬挂？

空气悬挂系统是车辆悬架的一种配置，它是用空气压缩机形成压缩空气，送到弹簧和减震器的空气，就通过调节气体的压力大小来改变车辆的高度和软硬程度。

一般在品质比较高的车型上才会会被空气悬挂，因为购买这种车型的车主对于车辆舒适性的要求比较高。空气悬挂可以在经过颠簸路面时，根据路面情况调节底盘离地的间隙，增加车身的稳定性。

空气悬挂的优点

1.提升车辆的舒适性和车身的稳定性。空气悬挂的软硬都是可以调节的，它可以让你像坐在气垫上一样通过颠簸路面，也可以像在跑车上一样，让你清晰地感受到地面传来的颠簸感，让你感受到驾驶的乐趣。

2.空气悬挂可以帮助SUV或者皮卡车提升拖拽能力。一般在高品质的SUV上都会配备空气悬挂，它既能保证车辆的舒适性，又能兼顾越野车的通过性能。在装备了空气悬挂的 SUV上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。

拥有空气悬挂的汽车，无论是舒适性还是通过性能都要更强一些，但是空气悬挂也不像我们看到的那样，只有优点，其实它也有缺点。因为空气悬挂的结构很复杂，出现故障的概率以及频率也会更高。

而且空气悬挂是调节底盘高低的动力来源，相关零部件的密封性很容易受影响。如果频繁调节底盘的高度，就会造成气泵系统局部过热，使气泵的寿命大大缩短。气泵的寿命缩短，空气悬挂的寿命也就会受到影响。

正常而言，空气悬挂系统可以用5年左右的时间，如果平时驾驶状况比较糟糕，空气悬挂的寿命可能会大大缩减。但如果平时维护保养得比较好，那时间相对会延长一些。

像迈巴赫62S这种价值上千万的豪车，一般都是老板的座驾，它们的行驶状况相对而言是比较温和的，也不会有人开着这种上千万的豪车去走烂路。

但因为这种豪车上搭载的引擎基本都是大排量的发动机，导致它自身的重量也比较大，加重了空气悬挂的负载能力。时间一久，空气悬挂也会出现漏气、泄气的问题。

几十万的维修费用，对于买得起迈巴赫的人来说并不多，但是动辄数十万的维修费用也容易让人吃不消。因此很多迈巴赫的车主发现悬挂有下沉迹象的时候，就会用个小木头或其他东西垫一下，分担空气悬挂的压力，以此来延长它的寿命。

【本文图片来自网络，如有侵权请联系删除】