等了好久终于等到今天，梦了好久终于把梦实现。用这首歌，这句词来形容现在的心情，再贴切不过了。
NO.1 | 壹
首先，宁句城际和2号线西延确定明天开通！
其次，双线齐开通的同时，还将三线（宁马宁滁宁仪扬城际）齐开工！下面，我们来聊聊吧！
第一，这两条线路开通后，将结束南京地铁2018年5月26日宁溧城际通车后长达三年半之久的新线路开通空窗期。同时，南京地铁运营里程也将由378公里上升到427公里（宁句城际长43.6公里，2号线西延长5.4公里）。这些年，在原地不动的情况下依然能够稳定在第一阵营，实在是不容易。
第二，随着宁句城际的开通，南京老八县之一的句容以轨道交通的形式融入南京。别说跨市，就是本市的溧水和高淳等地，也是在地铁通车后才拉近了与主城之间的联系。当然，宁溧城际和宁高城际的速度问题是另一个话题了。
第三，宁句城际是南京（都市圈）第一条跨市地铁，也是江苏省内首条跨市域轨道交通线路。同时，也将镇江（句容）推上江苏省第六座开通地铁的城市的宝座。这里必须多说一句，大家目前常看到的地铁排名是“地铁运营里程”排名。宁句城际由南京地铁运营，所以在运营里程排行榜上算南京的，镇江也不会出现在榜单上。但是，这不影响镇江行政区划内通地铁了。
目前来看，南通基本锁定江苏第七座开通地铁的城市。
第四，宁句城际开通后，将改变宁句之间的通勤方式，和此前我们所说的都市圈蓄水池是一个意思。对于刚走出社会的年轻人来说，宁句城际沿线为他们提供了一种性价比很高的买房或者租房的可能。ps：同理于其他跨市地铁，各条线路都有自己的辐射区域。
宁句线、宁马线、宁和线、宁滁线、宁天线、宁扬线和宁镇线等一起，完成对南京市郊的全辐射，实现南京都市圈的全融合，由此进入全新时代。
NO.2 | 贰
第五，同时开工的宁马城际S2南京段、宁滁城际S4南京段和宁仪扬城际S5，意义同样重大。
某种程度上讲，宁马城际是南京都市圈的标杆线路：因为这是一条地级市主城（马鞍山）通往副省级省会（南京）主城线路，未来以客流为基础的各种表现都可能是最好的。
这里，我们也必须多说一句，有朋友开玩笑说滨江竟然还不如马鞍山，不如直接给马鞍山吧。这里明显犯了一个错误：找错了对标标的。作为南京九大新城之一的滨江新城，在江宁的地位也没有很靠前，肯定是比不过经济还不错的地级市的主城区的。比如上海靠近市郊的新城，肯定比不过苏州的主城区。
滨江新城要比的对象应该是郊区新城，这样一来，除了比较特殊的仙林湖板块，滨江新城跟其他市郊新城比，其定位和发展还是不错的。
宁马城际的受益板块除了滨江，还有板桥。随着河西新城的开发和雨花产业人口的外溢，板桥新城的区位优势就出来了，怎奈板块内有不少割裂因素，加上缺少一条地铁，区位上的优势始终无法释放。如今，地铁来了，只要河西的地位不下降，雨花的产业不退化，板桥的未来基本可以躺赢。但是，可不能真躺平，因为时代变化从来不打招呼。
宁马城际对于马鞍山的利好就更不用说了，领导提出的安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”的新发展定位，其最终的落脚点就是宁马同城化，这也是宁马城际能够快速落地的主要原因。
宁滁城际和宁马城际一样，都是跨市跨省同城化的主通道。不同的是，宁滁城际大部分在滁州境内，所以在设计上要更多地关注到滁州。另一方面，宁滁城际南京段虽然短，但受制因素多，比如南京北站以及背后的宁淮高铁和北沿江高铁。还有就是，南京段基本都是空地，且江北新区暂时没有精力在此布局，所以推动力也不足。
因此，宁滁城际的滁州段定的通车目标是2023年6月，南京段的通车时间就无法预测了，最终还是要看南京北站，南京北站要看北沿江和宁淮高铁。
宁滁城际被耽误了，但宁滁同城化的脚步并不会放慢。目前，顶山——汊河以及浦口——南谯省际毗邻合作区正在如火如荼建设中，未来的宁滁同城化的主战场就在这里。
这几条跨市的地铁里，最坎坷的莫过于宁仪扬城际了。2012年和宁句城际一起获批，如今在宁句城际开通的日子里开工，让我们感受到时空的错裂感。
宁扬城际突然加速的背后，有两条线索：
第一，随着地铁审批条件越来越严格，扬州申报地铁的机会越来越渺茫，眼看句容的地铁要通了，马鞍山和滁州的地铁都在建了，自己再不抓住机会，后面会不会还有变数很难说。
第二，和宁马城际一样，领导的视察有很大的促进作用。线路很明显：前不久，扬州表态要把领导的指示精神与对长三角一体化的战略要求紧密结合起来。融入长三角一体化发展的切入点就是融入南京，这一点是毋庸置疑的。
所以，扬州提出了G328科创走廊和宁镇扬毗邻地区合作示范区，这一点我们此前有撰文分析：宁扬一体化迎利好：G328科创走廊和宁镇扬毗邻地区合作示范区来了！
宁扬城际沿线的板块，都急需一条地铁来提振：
龙潭新城，作为区位比句容宝华还差的郊区新城，依托宁仪扬城际向北融合不失为一种有效方式。
仪征，从宁扬之间“背靠背”的隔离带到宁扬一体化发展的桥头堡，角色的转变带来的是无限机遇。
扬州西，虽然不能保证成为扬州重点发展的板块，但地铁带来的收益绝对不会被无视。
不管过程有多坎坷，宁仪扬城际即将开工的趋势已经不可逆了。
再次恭喜即将开通的宁句城际、2号线西延和即将开工的宁马、宁滁、宁仪扬城际！
NO.3 | 叁
两条线路开通，三条线路开工。这不仅是一种仪式感，在提振南京地铁建设信心的同时，也意味着南京正式迈入都市圈发展的新阶段。
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