12月23日晚，随着最后一片钢梁被成功架设，标志着九江高铁站枢纽进出站内外环线顺利贯通，为后续桥面沥青铺设及庐山高铁站正式投入使用创造有利条件。
最后一片钢梁被成功架设
工人对钢梁进行焊接
中铁九桥九江高铁站枢纽钢箱梁项目部经理张小平介绍，九江高铁站枢纽进出站内外环线S02－07钢箱梁架设难度大，曲线变截面钢箱梁最长跨径为303米、总重量约2200吨，分为24个节段，共有52片钢梁。这些钢梁在公司厂房生产完工后，由重型卡车运抵施工现场，再由起重机吊起架设，整个施工过程十分麻烦。不过在公司领导及各部门的支持配合下，经过20多天的紧张施工，最终架设完成了全部钢梁，接下来将进行为期一周的桥面焊接工作，之后将交付给总包方进行沥青铺设等施工，为之后整个九江高铁站枢纽顺利通车奠定基础。
记者了解到，九江高铁枢纽工程位于柴桑区的庐山站，建设项目总建筑面积约20万平方米，包括改造东站房，新建西站房、BRT／公交车站、社会停车场、出租车停车场、长途客运站、旅游集散中心、地铁车站、非机动车停车场、广场以及站前开发区域内道路、地下通道等，其中进出站内外环线钢箱梁由中铁九桥制造安装。
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编辑：黄子杨
来源： 大江网
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