我接触的大部分的靖江人,都对泰州没有什么归属感,他们反而对江阴和无锡更亲切。为什么会是这样的结果呢?
(美丽的靖江夜景)
靖江人告诉我,这是因为靖江话的主体“老岸话”是江北少有的“吴语”,它有别于泰州的其他市县方言的“江淮文化属性”,更接近相邻的锡、澄的吴语文化系统。还有,靖江人与江阴等江南人通婚比与泰州人通婚更多,靖江离江阴和无锡更近。
我也不知道,这些理由对不对?
(江阴靖江第二过江通道施工现场)
一、从历史上看,靖江的确长时间就属于江阴县。
靖江的历史相比于江阴要短,它在三国时期(吴赤乌元年即238年前后)才形成陆地,当时这里是吴主孙权放养战马的地方,属毗陵郡(今天的常州)。
从晋代开始,靖江又属暨阳县(今江阴市),历经南北朝和唐、宋、元多个朝代,靖江都是江阴的江北地盘。
也就是说,曾经,江阴也是像南京和武汉一样,是一座上跨长江的“大城”。
不过到了明代第8个皇帝朱见深的时候(成化七年1471年),靖江就独立设县了,但它仍是与江阴县一样属于常州府,一直到1949年1月28日靖江县解放。
1949年解放军首先解放了江北的靖江,为了管理方便,就把靖江归属为泰州专区(后泰州市)管辖。
二、靖江的语言文化更像江阴无锡“江南派”,距离江阴无锡比泰州更近。
(秀丽的靖江,一如江南城市婉约,没有半点北方粗豪的气概)
靖江人的语言、历史文化和习俗,都更像是苏南的江阴、无锡,而不是苏北的泰州。
从现在的空间地域上来看,靖江到江阴只有一江之隔的几公里远,就是到无锡最繁华的市中心,也不过40多公里,而靖江到泰州城区,则至少要跑上70多公里。
现在无锡正加大锡澄一体化的力度,S1线正加紧施工中到2024年即可开通,并预留了过江到靖江的接口。
三、靖江人更想恢复自己的“江南”身份。
靖江非常在乎自己的“江南人的身份”。是啊,好好的江南城市,一下子给搞成了苏北。
对于靖江想恢复自己“江南”的身份、重修与江阴的“旧好”,江阴是求之不得,无锡更是乐观其成。这样就有了规划与施工中的江阴第二过江通道、第三过江通道及过江地铁等等的江阴牵手靖江的项目。
(江阴与靖江的多个过江工程规划)
可是看在泰州的眼中,却是心中百味杂陈:无锡你呀你,我泰州不是不想照顾自己的小弟靖江,奈何口袋里没有五毛钱啊。
所以泰州对于建江阴与靖江的过江地铁,到现在只能是默默地看着,并没有片言只语和任何的行动。
无锡对此也心中明白虽然想给心向自己的靖江修地铁,但又考虑到方方面面的关系,不好自己先开口,就只等靖江和泰州自己先说出来。
小伙伴们,你们觉得泰州和靖江会先开口请无锡帮忙修过江地铁吗?无锡和江阴应不应该主动帮忙修这条过江地铁?
(江阴长江大桥,一头是江阴,一头是靖江)
规划中的江阴与靖江地铁路线
如果过江地铁真的修到了靖江,靖江人就可以一路坐着地铁与江阴同城化,有事没事的就来无锡崇安寺逛一逛,到时候,你说靖江是泰州的靖江呢还是无锡的靖江?
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