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空间越级动力强,新锐程CC蓝鲸版要把自主轿车推向新高度

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这年头,SUV不仅占据了汽车市场所有的风头,就连我们都发现SUV写的太多导致无话可说了。这也间接导致了许多车企为了迎合这一风口,将新车规划前向SUV倾斜,于是我们看到许多传统车展甚至变成了SUV展。

不过,从汽车的发展来看,无论何时何地,轿车永远都是汽车市场的根基。在中国品牌当中,长安汽车坚持SUV+轿车两条腿走路的战略一直以来都是非常坚定的,也成为了少数能在轿车市场跟合资品牌正面较量的中国品牌。

前几天,车行生活有机会试驾到了新锐程CC参数图片)蓝鲸版,详细了解了新车各方面的表现之后我们发现,这的确是一款要将自主轿车推向新高度的全新车型。

造型精致,空间越级

从10万元价位家轿市场来看,目前销量最好的依然是轩逸朗逸等合资产品,但这两款合资车型已经开始显现出疲态,尤其是面对着新锐程CC蓝鲸版这类跨级别竞争的自主车型后,略显后劲不足。

在车身尺寸上,新锐程CC蓝鲸版这相比于朗逸、轩逸等车型是碾压式的表现。2770mm轴距的新锐程CC在车身尺寸方面已经比肩B级车,虽然与那些加长过的B级车相比,新锐程CC蓝鲸版的确不占优势,但是与主流A+、紧凑车型,新锐程CC蓝鲸版的优势则是全方位的。

而且时至今日,设计早已不再是中国品牌的短板,长安汽车更是有全球多地研发团队加持。新锐程CC蓝鲸版采用了与第二代CS55PLUS同源的设计语言。化繁为简的贯穿式前脸,配上光影渐进式前格栅造型以及识别度很高的LED灯组,把新车俊朗帅气的造型展现得淋漓尽致,非常符合中国消费者的审美偏好。

新锐程CC蓝鲸版还在车侧设计了两条造型流畅的腰线,让整车侧面的观感也有了很大的提升。另外,入门版16寸、中高配17寸的轮毂尺寸,也让整车的气质在线。尤其是我们试驾的这台顶配车型采用银梭双色轮毂设计,视觉效果更显大气、高级。

在车厢内部的用料和工艺方面,新锐程CC蓝鲸版再一次呈现出了超越合资竞品的细腻质感。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控触摸显示、大面积软质材料包覆,不仅档次感到位,而且不管是摸起来还是坐起来都相当舒服,这是同价位的合资车型难以媲美的。

智能体验满分,年轻人的最爱

当然了,在年轻化大势下,新锐程CC蓝鲸版产品打造的整体思路还是向年轻用户倾斜,因此在年轻人喜欢的各类智能化配置上毫不吝啬。新锐程CC蓝鲸版的智能化配置也非常多,我在这里就不一一赘述,只说两个我此次试驾印象比较深刻的两个亮点。

第一个亮点是,新锐程CC蓝鲸版搭载了飞鱼智能车载生态的全新in Call智能交互系统,内置的“AI小安”智能语音系统支持免唤醒功能,同时可以实现多轮语音对话、声源定位。

像是开启导航、打开空调,不用再逐句发出指令,直接一次性下达多项语音指令即可,识别率非常高。而且声源定位功能的存在,也避免了不同乘客直接语音命令的互相干扰,大大提升了使用体验。

第二个亮点是新锐程CC蓝鲸版的驾驶辅助功能。打开自动跟车之后,当遇到车辆加塞的情况下,车辆就会很快做出减速动作,而且整个过程毫不突兀,完全就是一个老司机的表现,这种智能驾驶体验已经跟很多号称L3级自动驾驶的纯电动车型在一个水平。

除此之外,像是4G车联网、手机远程启动、蓝牙钥匙、540°无死角全景影像、全速域自适应巡航等配置也都一应俱全。

蓝鲸动力加持,驾乘体验优秀

从车型命名就能看得出来,新锐程CC蓝鲸版的最大亮点正是来自于蓝鲸动力平台的技术优势。相较同级别的热销燃油车型多采用的1.5L自吸发动机和 1.3T三缸涡轮增压发动机等动力配置,新锐程CC蓝鲸版搭载的这台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机在燃油经济性、动力性能以及平顺性上取得了足够完美的兼容。

但正常在路上开起来表现如何呢?我可以很负责地说,新锐程CC蓝鲸版的驾驶性比同价位任何一款合资竞品都要更好。

首先,在低速行驶过程中踩下油门踏板,并不会像一般小排量涡轮增压车型那样,涡轮有片刻地迟滞,反而有着类似于自然吸气车型那般“随踩随有”的灵动。在整车行驶过程中,这台7DCT的反应也非常快,油门上稍微施加一点力,转速马上会起来,驾驶者可以迅速感受到发动机与油门之间的沟通。

而且只要你愿意深踩油门,新锐程CC蓝鲸版就很愿意把你狠狠推出去。配合上双离合变速箱直接的传动特性,这种加速的刺激感将会进一步被放大,会刺激着你的战斗欲望,把车开得更快。

因为动力全程都很跟脚的设定,新锐程CC蓝鲸版开起来驾驶乐趣十足,完成一些超车、变道等动作也相当能给人信心,开起来得心应手,完全不会有任何一点乏力的感觉。这是很多动力孱弱的合资家轿给不了你的体验。

而在操控性方面,新锐程CC蓝鲸版整体还是偏硬朗一些,前段比较软,但当悬架压缩到一定程度时给与的支撑绝对是足够的。这样调教的好处则是能够赋予整车一定的操控感与稳重感,特别是在中高速过弯时,比较硬朗的支撑能够赋予驾驶者比较强的信心,并且在面对大小颠簸时,传递到车内的细碎震动也不会太多,这点其实非常对年轻消费者的味口。

值得一提的是,新锐程CC蓝鲸版的整套动力系统也非常省油,在80公里左右时速匀速行驶时,变速箱不知不觉就达到了七档。就算我们当天有很多大脚油门的激烈驾驶,车辆的表显油耗也仅为6.1L/100km,确实十分高效。

最后

简单的试驾过后,我的确已经被新锐程CC蓝鲸版圈粉了,这的确是一款值得去细细揣摩的新车型。它完善的动力匹配、细节体验极佳的智能化配置和越级的空间表现都给我留下了深刻的印象。

我甚至觉得,在10万级家轿市场,只有新锐程CC蓝鲸版能达到如此全面而又成熟的产品力表现,它凭借一己之力把自主轿车推向了一个全新的高度。面对着如今车市的存量竞争,我也相信新锐程CC蓝鲸版这样一款产品给力,定价务实的车型必然会吸引到越来越多消费者的关注。

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