博格华纳混动变速箱，澎湃动力为行业发展注入新动能

既要满足2025年4.6L/100公里严苛的油耗法规，又要让车辆拥有优越的超车速度和爬坡能力，以及及时起步、灵活转向的操控性......在车辆行驶中，这些动作的完成需要充沛地动力支持。优秀的动力不仅会让我们收获良好的驾驶体验，也能成功提升汽车在行驶过程中的抗风险能力。那么怎样才能打造一款既省油，又有大扭矩、且动力满满的高性能车呢？针对这个问题，博格华纳给出了新的解决方案——博格华纳混动变速箱。

作为混合动力市场中的全球性供应商，博格华纳为长城旗下哈弗和WEY品牌提供P2混合动力三离合器驱动模块和P2液压控制模块，助力蜂巢传动“I纪元2.0”动力系统全球首款9速P2 9HDCT 混动变速箱。该混合动力变速器具有9个档位以及驻车锁止功能，帮助提高汽车系统的效率和性能。

博格华纳匹配蜂巢传动的同轴式 P2 混合动力驱动模块将电机直接置于内燃机和变速器之间，可以兼容现有的车辆平台，实现成本效益较高的动力混合。这种创新的 P2 驱动模块轴向紧凑、性能杰出， 能够集成多达三个离合器，其中包括一个分离离合器。 它能允许传动系统与发动机分离以实现纯电动驾驶，使整车始终能够在发动机不工作或者在低效区时仍能提供充沛的动力性能。博格华纳为蜂巢传动提供的常压P2液压控制模块采用了新一代低泄漏设计，助其进一步提高液压系统效率。 最新的电磁阀也针对离合器和换挡特性进行了设计优化，从而帮助提高汽车传动系统的效率和性能。

随着混动技术的发展和补贴政策的改变，许多车企仍在继续探索燃油车节能减排的更多可能性，因此混动车型在未来发展中有着不容小觑的重要性。在各种混合动力结构中，博格华纳的P2解决方案作为一种高效、能够快速上市的混合动力技术已被汽车制造商广泛接受。

博格华纳公司传动系统总裁兼总经理Dr. Volker Weng表示：“博格华纳很荣幸能与蜂巢传动再次合作，我们已携手走过近二十年。博格华纳此次为蜂巢传动定制的三离合器P2混合动力模块符合其9速9HDCT 混动变速箱的需求，尤其适用于有望成为混合动力架构主流的P2混合动力汽车。”

博格华纳的同轴式 P2 驱动模块可直接安装在变速箱输入轴上，便于集成。最多放置三个嵌套式离合器的紧凑设计最大限度地减少了总长度，使主机厂可以将此产品应用于各种发动机和车辆平台，兼容HV PHEV，HV HEV和48V。这款三离合器P2模块集成了发动机分离离合器、驱动电机，冷却系统等，其中高性能、低噪声的电机可提供高达95％的峰值效率。

通过采用了博格华纳屡获殊荣的 S型绕组导线成型工艺S-Winding制造的电机，P2 驱动模块能在极其紧凑的封装中就能产生高功率和扭矩密度。这一创新制造工艺使博格华纳能够大规模地生产更小、更强大的高压电机，积极推动混合动力和电动汽车市场的发展。此外，博格华纳还可提供单独提供用于控制湿式离合器的液压控制装置，客户可选择单个的部件或完整的系统。

据悉，搭载博格华纳三离合器P2混合动力驱动模块和液压控制模块的混动汽车将于2022年1月下线。

在全球节能环保大趋势及国家节能与新能源的发展指引下，混动车型不仅有着更加优异的燃油经济性，环保性能同样出色。而一款具有市场竞争力的混合动力变速器无疑会为整车企业在这场环保节能的市场变革中提供强有力的技术保障。博格华纳混动变速箱，可应用于高端车型，输出澎湃动力，满足驾驶者对高性能的追求，还能保证燃油经济性，可谓为车行发展注入了一股新的动能。