网上车市获悉，别克将对武汉整车生产基地进行升级，升级后会停产目前产能为16万台/年的K216燃油车型，转而投产代号为B223和B233的两款纯电动车，产能分别为8.5万台/年和7.5万台/年，会在2023年正式投产。
其中代号为B233的纯电车型与凯迪拉克LYRIQ（参数丨图片）（代号L233）相近，很大概率会是LYRIQ的一款换标车型，其尺寸比蔚来ES6要大，不过会更省电。今年广州车展中，上汽通用汽车别克品牌总监郭越表示，品牌会在2022年亮相一款基于Ultium奥特能电动车平台打造的全新SUV。由此来看，有可能会是代号为B233的纯电车型。
配图为凯迪拉克LYRIQ
通用汽车发布了Ultium奥特能电动车平台，首款产品为凯迪拉克LYRIQ。通用汽车内部代号的逻辑是这样的，代号中字母B代表别克、C代表雪佛兰、L代表凯迪拉克，凯迪拉克LYRIQ内饰代号为L233，别克这款全新纯电车型内部代号为B233，从代号数字来看，两款车型存在着关联，并且B233也是Ultium奥特能电动车平台的产物，某种程度上可以将B233理解为是LYRIQ的姊妹车型。
目前LYRIQ处在预售阶段，预售价格为43.97万元，考虑到别克品牌在定位上低于凯迪拉克，那B233这款车型正式进入市场后，售价肯定会较LYRIQ便宜很多。
动力方面，新车会提供前驱与后驱两种驱动形式，前驱车型搭载最大功率为180kW的电动机，四驱车型在此基础上增加一台最大功率为255kW的电动机，综合电耗为13-14kW·h/100km，相比蔚来ES6（20kW·h/100km）要更加节能。
和大众、丰田等过于强调车型平台概念不同，通用汽车创造性地提出了“Ultium”动力电池概念，该电池系统使用了最先进的镍钴锰铝四元锂电池（目前绝大多数品牌都在使用三元锂电池）。另外，采用高度模块化设计的电池模组可兼容不同形状、尺寸、容量的电芯，支持电芯水平或垂直的排布，续航方面最高可达到640km。
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