说说B1-B“枪骑兵”的尴尬命运

作者：勤奋的问号

最近美国众议院提交的一份法案中提到了B1-B“枪骑兵”战略轰炸机的现状，在这份名为《2020财年国防政策法案》的报告中提到：目前仅有不到10架B1-B具备作战能力，而且报告还用了“非常非常糟糕”来形容这仅存的几架B1-B的状况。

看到这里可能很多人不免唏嘘，实际上B1-B“枪骑兵”曾经是美国战略轰炸机中的中坚力量，不但和B-52“同温层堡垒”、B-2“幽灵”一起被称为美国空军战略轰炸机“三驾马车”，而且综合性能是优于B-52的。可现在B-52仍然在一线执行各种任务，B1-B不但已经确定在2025年将和B-2一同退役，而且现状明显是已经处于退居二线的状态了。

美战略空军的“三架马车”

比不上B-2“幽灵”倒也算了，毕竟实力在那儿摆着呢，可现在B1-B居然连老将B-52都没熬过，这样的命运实在是有点尴尬，实际上B1-B的尴尬命运从它诞生的那一刻开始就已经注定了，这真是时也运也，今天的文章问号就给大家说说B1-B“枪骑兵”，这位天生的老二，贯穿于其一生的尴尬命运。

1.生的尴尬

说到B1-B，其实从它被研制的那一刻起就注定了它是天生的老二命，为什么这么说呢？这就要从当时的国际局势和美国的实际情况说起了。美军当年的主力战略轰炸机B-52，飞行速度为亚音速（最大飞行速度0.95马赫）、最大飞行高度也仅有15公里，在各种新锐的超音速战机面前就如同一个靶机一样。

图为越南空军的米格-21击落B-52轰炸机的彩画（取自真实战例）飞得又低又慢还笨拙的B-52，在很多北越飞行员眼里就是会飞行的勋章。

因此美国必须有新的战略轰炸机来取代B-52，取得和苏联之间的战略平衡（当时苏联有了超音速的图-22，图-22M轰炸机），这就是B1-B“枪骑兵”的诞生的时代背景。

天下武功，唯快不破，美苏同样采用了超音速突防的套路，不过与图-22系列为了追求速度而牺牲航程不同，美国的B-1轰炸机在超音速，载弹量和航程等指标上取得了平衡（苏联和B-1同处一技术水平的图-160轰炸机，81年才首飞）。

但是由于美苏争霸越来越激烈，先进战斗/截击机的性能竞赛愈演愈烈，1974年就试飞成功的B-1好像有点赶不上趟了，高速突防的优势也不是很靠谱，所以美国人迟迟不敢拍板猛下订单。当时还有个重要的因素是苏联的防空导弹越来越强，像1967年装备的S-200导弹都已能攻击时速3马赫的高速飞机了，射高也已经可以达到20-40公里，更不用说第三代防空导弹系统S-300也在80年代初已经服役。

这时我们再看看B1-B的一些性能数据就知道，其实在苏联强大的防空火力面前B1-B也不是一个好的选择，比如它的最大飞行速度也只有1.25马赫，最大飞行高度也只有18公里，这比B-52好了那么一星半点的数据其实还是不能应对苏联的防空火力的。所以B1-B本身其实是个妥协的产物，是美国政界利益妥协的结果，要不也不会1974年首飞，拖到1985年才服役。（当时如果B-1没改进成B-1B的程度，美国都不会下订单，改进过的B-1B雷达反射面积仅相当于B-1的1/10）

当时美国真正的选择其实是后来的B-2“幽灵”，它一流的隐身性能才能真正应对苏联防空火力，不过政治需要也是需要，所以当时的总统里根大手一挥，B1-B“枪骑兵”和B-2“幽灵”我都要。

所以B1-B从诞生之初就决定了它不上不下，不好不坏的老二命运，虽然B1-B进行了很多方面的改进，包括也搞了隐身，但是它的隐身能力实在是不怎么样（B-1B外形修型没B-2那么彻底，光靠涂料，再怎么改，在雷达上的显像都还是挺大的），这也就决定了在以后的服役生涯中它要面对的仍然是继续尴尬。

2.活的尴尬

虽然B1-B“枪骑兵”生的尴尬，但是既然用了美军也一直秉持着物尽其用的想法，不过遗憾的是B1-B诞生后不久即迎来新一轮的尴尬。1991年苏联解体，两超争斗时代结束，没有了强大的对手，美国对战略轰炸机的实际需要变得不再有那么重要。（轰炸机还是需要，只是执行核打击任务的战略轰炸机明显不太适用于常规战争）

在90年代以后，美国的军事行动以局部小规模作战为主，这时候不但B-2“幽灵”成了杀鸡的牛刀，就是B1-B“枪骑兵”也一样面临的同样尴尬的局面。虽然在“沙漠之狐行动”、科索沃战争以及打击阿富汗塔利班的行动中美军都曾经出动过B1-B，但是后期B1-B要面对的现实则越来越尴尬。

作为战略轰炸机，B1-B的载弹量巨大，这本来是它的优势，但是在后期的反恐作战期间面对的大多是小规模目标，这一点不但B-52能够满足，甚至有F-15，F-16这样的战斗机就足矣了。优势不存在了，而B1-B的劣势却越来越明显，那就是它昂贵的维护费用，这让美军在后期选择装备的时候坚决放弃了B1-B“枪骑兵”，而B-52却因为这方面的费用低廉成了优先选择的对象。

因此很长时间之内B1-B“枪骑兵”就处在这么尴尬的境遇之中，B-2比不过，B-52都比它更实用。

4.死的尴尬

不过B1-B的尴尬生存状态到了2018年彻底解脱了，在这一年美军宣布将在2025年将B1-B“枪骑兵”和B-2“幽灵”一起退役，届时这对老冤家将会一起谢幕，彻底离开我们的视线。

美军之所以有这样的选择是因为新型战略轰炸机B-21按计划将在2025年以前首飞，按照美国的计划，B-21不但性能超越B-2，价格也会比较便宜，真正做到了价廉物美，也就是说相对B-21来说，B-2都已经成为了鸡肋，就更不用说比鸡肋还不如的B1-B了。

不过现在距离真正的退役时间还有5年多，B1-B还是有发挥余热的机会的，毕竟现在美国已经确定重回大国竞争时代，在新机型没有生产出来之前，B-52是无法满足大国竞争需要的，按照正常情况来讲B1-B总还能有几年最后的辉煌，可从文章开头B1-B已经仅存不足10架能用的的情况看，它是没啥大希望了。

实际上，因为已经面临退役，B1-B能够获得资源越来越有限，在拨款被压缩的现实面前，B1-B甚至连必要的保养维护都无法保障，也正是这个原因B1-B具备作战能力的飞机数量越来越少，而美军也正就顺其自然把B-1B的机组人员调整去飞其他飞机。

所有这一切都预示着B-1B的时代已经一去不复返，而一生尴尬的B-1B“枪骑兵”最后的退场也一样难逃尴尬。