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V12+电机,兰博基尼Aventador继任伪装车现身

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记者 | 刘泽然

最后一辆Aventador LP780-4 Ultimae从Sant'Agata工厂驶出实际上标志着一个时代的结束——至此,纯内燃机V12汽车的时代彻底宣告落幕。

当然,这并不意味着V12这一具有传奇意味的发动机构型就此消弭。兰博基尼的工程师们眼下正致力于该品牌的下一款旗舰超级跑车,新车预计将配备插电式混动V12动力总成。

此前,有外媒已经看过一辆基于Aventador车身的测试骡车;但最新的重度伪装车照片显然离量产新车更进一步——新大牛的排气管造型将变得非常狂野。

伪装车在位于Sant'Agata工厂附近被发现,尽管伪装得很重,但依旧可以发现与前身有很大不同。首先,六边形双排气管安装车尾高位,和尾灯处于同一水平线。作为参照,兰博基尼通常在Aventador LP770-4 SVJ、Sián FKP 37和Essenza SCV12这些或赛道专精,或限量且价格曲高和寡的车型上采用这一设计并使之与“一般”量产车型产生区别。

其他不同之处包括剪刀式门看起来比以前尺寸更大,线条更简练,后视镜造型变动,以及比前代尺寸更小的侧进气口,原型车伪装下的扩散器造型也变得非常激进。与每一款兰博基尼旗舰车型一样,新车将保留标志性的楔形造型和棱角分明的设计线条。


技术方面的消息相对有限,但有消息称新车可能会升级成一种新的碳纤维单体壳车架,不出意外的话,新旗舰也将用于衍生出许多不同的变体和昂贵的限量版。它的前身也发生了同样的情况,在其长达十年的生命周期中产生了许多不同的版本

目前主要的焦点聚焦于全新的动力总成上——V12发动机的保留很是令人振奋,并将与插电式混合动力装置相结合。今年早些时候,兰博基尼的CEO Stephan Winkelman曾向外界表示新车的技术将会有很大不同;包括全新的引擎,全新的传动系统,新加入的电池,一切都会焕然一新。

尚未得知命名的新旗舰车型将会是兰博基尼继Miura、Countach、Diablo、Murcielago和Aventador之后的第六款V12动力量产旗舰,也是第一个实现电气化的产品。具体时间上看,在2022年SUV车型Urus进行中期改款之后,旗舰跑车有望在2023年正式推出。


电气化的扩张也会触及到次一级的中置跑车上——到2024年,Huracan的继任者也将加入电气化元素,然后,Sant'Agata工厂的第一款全电动车型会在本10年后期推出,大概是2027年或2028年。

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