续航有点缩水，多地网约车司机分享电车使用体验

网约车焦点讯（作者 唐梓钦）近日，懂车帝公布了40款电动汽车的冬季测试结果，低温环境下测试的车辆，实际续航与官方续航相比，基本呈现腰斩状态。

《网约车焦点》也与多地电动汽车的网约车司机联系，了解到在实际使用中如果开空调，续航缩水比较普遍。不过，由于电车成本比油车更低，已经受到网约车司机的普遍喜爱。

此次冬季测试，涵盖了市场上各价格区间的主流电动汽车车型，例如宏光MINIEV（参数丨图片）、特斯拉Model 3/Model Y、蔚来EC6、小鹏P7、大众ID.3、广汽Aion S、极氪001、欧拉好猫、比亚迪海豚、保时捷Taycan等。

在零下15-20℃的环境下，这些车型实际续航里程，相比官方宣传的续航里程，基本呈现腰斩状态。例如，官方续航里程为615km的蔚来EC6，实测续航为336.9km；官方续航里程为670km的小鹏P7，实测续航为316.2km；官传续航里程为606km的极氪001，实际续航为298.4km。

在网约车行业，纯电动车辆的使用率越来越高，不少城市都在网约车管理细则中提出，新增或更新车辆必须是纯电动汽车，进一步扩大了电动车的市场份额。

事实上，电动汽车的续航问题一直是司机关注的重点，既关系每天的跑车时长，也影响实际收入。以下为《网约车焦点》与多地网约车司机访问实录。

案例一

访问对象：金华网约车司机黄师傅

驾驶车型：广汽埃安炫530

去年6月份，黄师傅贷款购买了一辆广汽埃安炫530，总价11万多，首付5万多，每个月还款2800元，三年还完。

它对这辆车的价格、外观、科技感、空间都还比较满意，特别是拥有自动驻车系统，等红绿灯的时候，可以让双脚得到休息。

目前车子已经跑了15万公里，平均每个月电费1300元。对于车辆的续航，他显得不太满意。“车子显示的续航为410公里，不开空调还好，可以跑350公里。夏天开空调，只能跑300公里，冬天开空调，只能跑200多公里。”他每天基本上要充2次电，每次一个半小时。

案例二

访问对象：厦门网约车司机王师傅

驾驶车型：广汽丰田ia5豪华版

去年11月，王师傅贷款购置了一辆广汽丰田IA5豪华版跑网约车，裸车价14万，分36期付款，每月还款4400元。

他选择每天凌晨四点左右去给车子充电，这个时间的电费在0.45-0.5元每度，相比白天1.2元的价格便宜不少，而且还不用排队，每天电费在20-30元。

目前，车子已经跑了近11万公里，每天跑300公里左右，充一次电足够应付。他说，厦门的天气基本上不会太冷，冬天基本上不用开暖气，所以续航的波动幅度不大。“续航里程要看个人的开车习惯，官方续航是510，我个人开380左右。”

案例三

访问对象：绍兴网约车司机杜师傅

驾驶车型：吉利帝豪EV450

2018年10月，杜师傅购买了一辆吉利EV450，全款15万多一点，目前已经开了近18万公里。
每次充满电后，车辆的续航显示是400公里，平常实际能开350公里左右，在冬天的时候，只能开200多公里。

他所在的绍兴小县城，一天下来，能接到50单左右起步单，总价差不多跑两百二三十公里。“一天充电一次，不出城的话，这个续航里程已经足够。”杜师傅说。

三年来，车子很少发生故障，保养也不需要做得很勤快，这是他比较满意的地方。不满意的地方，就是配置偏低，“15万左右的车，连个中控屏都没有”。

案例四

访问对象：河源网约车司机刘师傅

驾驶车型：比亚迪e2

去年11月，刘师傅分期三年，买了一辆比亚迪e2，每个月还款2200，目前已经开了10万公里。除了有一点异响的问题外，其它方面他都比较认可。

续航方面，官方数据是405公里，实际能跑320-330公里，夏天开空调的情况下波动不大，但是冬天开空调后，大概只能跑240-250公里。

“我们城市比较小，一天也就跑个300公里，一天一充就搞定啦。”刘师傅说，当地充电很便宜，一天只要二十多块钱电费。