南沙到江门最快半小时，广中江高速预计月底全线通车

素材来源：广州日报、广东发改委、南沙发布、直击南沙

12月15日，广东交通集团发布消息，省重点建设项目广中江高速四期工程已顺利通过交工验收，项目预计年底实现全线通车！

验收委员会听取了工程建设情况汇报，认真查阅有关资料，一致认为工程质量和施工安全均达到目标要求，质量优良，同意通过交工验收。

广中江高速全长约67公里，连接广州、江门、中山、佛山四市，是粤港澳大湾区高速路网的重要加密线。项目全线共设置互通立交17座，连通了沿线10条高速公路及多条国、省干道。

项目一、二、三期已于近年建成通车，四期工程为全线的最后6公里。其中，西江特大桥等部分路段为与南沙港铁路共线的公铁合建两用桥，上层为高速公路，下层为客货双线铁路。

四期工程通车后，东凤站出入口至南头站出入口将实现连通，从广州南沙驾车到江门将节省约30分钟车程。

广中江高速全长约67公里，双向六车道。一期、二期、三期分别于2016年、2017年、2020年建成通车，已通车里程约61公里。

第四期工程全长其中3.23公里的公铁合建段为公铁两用桥，上层为高速公路，下层为南沙港铁路。

广州段约1.8km，由两部分组成：

一是东西走向的江门至南沙高速公路（长50.162km）；

二是南北走向的佛山至江门高速公路（长17.152km）。其中，南沙段含放马互通立交、南中特大桥、放马互通立交收费站。

2021年底广中江高速四期工程将实现全线通车的目标。届时，中山、江门乃至粤西地区与珠江东岸的交通联系将更加便捷。

未来，广中江高速还将与同为广东省交通集团承建的狮子洋通道直接相连，可缓解虎门大桥交通压力，共同构成珠江口东西岸产业合作交流的新通道。

与广中江高速四期工程同步开通的还有南沙港铁路。

南沙港铁路全长约88km，目前正在施工自广珠铁路鹤山南站引出，经顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙至南沙港站，线路全长约88km。原设计为I级、双线、120km/h、电气化货运铁路，新建鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个货运站。

后经过调整南沙港铁路兼顾客运运营里程为79.559km，设计时速120公里，办理客运的车站分别为南沙站、黄圃站、东凤站、均安站、滨江新区站、江门北站（广珠铁路）

其中南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14台30线。

1）其中普速场2台4线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业；

2）深茂场近期2台6线，预留5台11线（含与南沙港铁路共用站台1座），主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业；

3）广中珠澳场4台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业；

4）肇顺南虎场4台7线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。

该项目路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成。目前，棠下、均安、东凤站站房建筑主体工程已基本完成，正在抓紧推进墙体砌筑和房屋装饰装修工程。

建成后将打通海铁公联运的“最后一公里”。

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