光阴蹉跎，世界喧嚣，不如驾驶昂科威Plus去领略沿途的风光

年买车也是机缘巧合，因为手里头存了一些钱，老车也开了挺久的，所以就换辆大点的，空间大点的，至少让自己的生活品质不至于那么糟糕。至于买什么车，其实我也没有过多的考虑，只要别让我五六年都开不出去就行。而且我也考虑到空间和发动机性能的问题，更喜欢宽敞，开着后劲十足的车子，所以最终选择了昂科威Plus。

这辆昂科威Plus也是经过几轮筛选，试驾,最后还是觉得他最符合我的预期期望，因为当时提车的时候就有现车，所以我就直接办理了手续，提了车回来。后来办理各种手续终于上了牌，也可以跑在路上了，又拍了一些照片，今天正好有空，看看这些照片，我自己都觉得该补一个帖子了。

昂科威Plus具有非常浓烈的家族特色，即使不知道他是什么车型，但也一眼就能够认出这是一辆别克。车身侧面很修长，车头的占比比较大，使得整个车子看上去更加优雅，没有太过商务沉稳，保留了一些时尚动感的气息。

车尾设计比较的中规中矩，方正厚重是给人的第"一"印象，尾灯方面采用了全新的贯穿式造型设计，并且整体采用了透明色的灯罩，内部有着大面积的熏黑配色，增加了新车的辨识度，而下方还有着厚重的保险杠设计，下方还有着银色挡板镶嵌，再加上双边单出的大口径排气，增加了很强的运动感。

轮毂也挺大的，很霸气。

新车内饰的气味就很轻微，察觉不出来什么气味，用料方面也都是软性材质。

这辆车前排舒适性就不用说了，基本上就是飞机座舱的水平了，能够有不错的乘坐体验，无论是乘坐的空间，还是座椅的舒适度，都十分不错，第三排平时用来应急也还是可以的，或者是坐坐小孩子也没问题，整台车的隔音降噪也有一定的水准，高级感还是不错的。

后备箱的容积很大，可以容纳进去很多的东西

这辆昂科威Plus的马力数据还是让人比较惊艳的，带动这辆昂科威Plus完全不会让人觉得吃力，而且这台车起步的时候没有让人感觉到肉，反而有一些轻快感，不觉得自己开的是一台大车，有一个十分不错的动力表现。

还有就是它的变速箱表现也十分抢眼，日常行驶不会有顿挫感，需要提速的时候也能够比较坚决的降档，整体的换挡逻辑还是比较聪明的。