来源：四川网事
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成乐高速公路扩容项目
眉山至乐山段建成通车！
作为四川省首条
跨市域八车道高速公路
预计2022年春运前
可实现全线双向八车道通行
12月15日下午，成乐高速公路扩容项目眉山至乐山段建成通车，至此，原路改扩建段眉山青龙场至乐山棉竹互通全线恢复双向通行。除下穿成昆铁路框架桥前后1公里外，其余路段均已开通双向八车道，预计2022年春运前可实现全线双向八车道通行。
这是四川省首条跨市域八车道高速公路，也是我省第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，具有较强的先行示范作用。
成乐高速公路于1999年12月28日建成通车，为成都、眉山、乐山发展发挥了积极作用。随着沿线经济社会的快速发展，车流量急速增加，四车道的成乐高速日渐拥堵，日车流量达到7万辆，是设计通行能力的1.55 倍，成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要，一定程度上也影响了世界遗产、5A景区峨眉山——乐山大佛的旅游观光体验，亟待实施扩容建设。
成乐扩容项目全长136.124公里，总投资约251亿元，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。新建复线段双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长 41.458公里；原路扩建段双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.164公里；乐山城区过境复线段双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长 8.502 公里。
项目采取分段批复、分段建设，其中青龙场至眉山试验段28公里已于2019年11月建成通车。此次通车的眉山至乐山段全长53公里，于2019年8月开工建设。该项目是成都都市圈通往川南、攀西经济区，进而连接云南、贵州、重庆的重要通道，建成通车后将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，增强成都主干辐射带动，有效提升成眉乐方向成都放射线高速公路瓶颈路段通行能力，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发等均具有重要意义。
“一般在广州沿海等地区，扩容项目需要3–4年时间，而成乐高速改扩建只用了两年时间。”成渝公司所属成乐公司党委副书记、总经理许金华告诉记者，为兼顾运营保通及扩容施工，项目采用“边通车、边施工”方式建设，施工期间，成乐高速日均车流量始终保持6 万辆高位，且全线存在多处升降坡、路改桥路段，扩容施工及运营保通组织困难，安全风险高。
据介绍，下一步，蜀道集团将继续积极抢抓成渝地区双城经济圈、交通强省建设等重大机遇，加快推进成南、成绵、绵广、广陕等高速公路扩容，并积极跟进成渝、遂渝、成自泸等扩容项目。加快成乐高速新津梨花服务区建设，以及眉山、夹江天福服务区提档升级，将沿线地方文化及特色产品有机融入，积极助力交通文旅融合发展。
来源 | 四川发布客户端
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