在事业中成就精英价值，在选车的过程中也一定会注重目标品质。对于30万元合资主流SUV市场，美系SUV以其传承舒适和领先科技备受市场青睐。集豪华科技与性能驾趣于一身的福特锐界PLUS可以算得上是典型美系车型的王牌之作，面对同样拥有美系基因的别克昂科威Plus，能够擦出什么样的火花呢？
今天我们选择的两款车型分别是长安福特锐界2021款PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座，官方指导价格为30.98万元；以及上汽通用别克昂科威Plus 2021款 Avenir艾维亚七座版，官方指导价格为30.99万元。
首先我们先来看下锐界PLUS的整体设计风格。在外观方面，锐界PLUS作为美式SUV的代表，整体风格充满了科技以及大气感，细节之中透露出豪华元素，车身整体尺寸也很大，给消费者带来非常高的价值体现。
在车头部分，锐界PLUS采用六边形星穹概念格栅，加高引擎盖前边缘，传承SUV家族经典设计，咖啡色镀铬边框将LED大灯和前格栅融为一体，立体雕塑式前保险杠显得大气硬朗。锐界PLUS车身侧面线条流畅，4878毫米的车长以及2850毫米的轴距为它打下了良好的身型基础，同时内部空间也很充裕。
20英寸多条幅轮毂带有镀铬装饰，属于典型的美式豪华范儿，匹配245/50R20的马牌轮胎，在实用性以及视觉效果方面都表现的很好。
锐界PLUS的车尾视觉效果美观性非常强，两侧尾灯的设计具有很强的车型辨识度，同时下方保险杠以及排气的布局突出了一定运动感，上窄下宽的车体造型看起来视觉重心很低，更加突出SUV车型的运动元素。
再来看看昂科威Plus，它的外观设计相比从前的产品更加符合年轻消费者的诉求，拥有别克家族传承的美式基因，但是在豪华感以及细节感方面相比锐界PLUS稍差一些。与此同时，别克家族的最新风格给人感觉稍微有些“怪异”，尤其是在车头部分，整体的视觉效果放弃了运动感，反而变得更加圆润起来。
昂科威Plus的车尾细节突出了不错的精致感，贯穿式的银色镀铬装饰以及尾灯的搭配明显要比车头感觉好。
再来看看两款车的外观设计，总体来说锐界PLUS走的是科技时尚以及运动路线，大气的设计风格锋芒毕露，而昂科威Plus相比之下更加内敛，适合年龄更大的用户群体。在尺寸方面，昂科威的车身长度为4845毫米，相比锐界PLUS的4878毫米稍短，2833毫米的轴距相比锐界PLUS的2850毫米也是短了一些。可以说在突出大气豪华的同时，锐界PLUS更具有SUV车型的硬气感。
再来看看两款车的内饰风格，首先来看锐界PLUS。整体的视觉效果仍就是科技与豪华的搭配，运用水平式IP设计理念，用语音及触屏的方式代替物理按键，实现车内多功能控制。
锐界PLUS配备了福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，即便是中配车型也装备了全速ACC自适应巡航+LC智能领航辅助系统，同级独有LCWA变道预警与辅助/疲劳驾驶提示/PIB碰撞后制动辅助，以上这些主动安全配置对于女性驾驶员来说，让自动驾驶变得更轻松，再也不用担心路上的潜在危险。
跟随时代步伐，锐界PLUS配备了21英寸超大双联屏（8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏），匹配丹麦国宝级B&O品牌音响，12扬声器环绕式高保真音质，带来身临其境的感官享受。
中控娱乐系统依旧是SYNC+智行信息娱乐系统，提供了自然流畅的人车对话，语音控制车载互联功能，30s内免唤醒，随机应变多目的地导航以及极速畅享云端影音内容.
锐界PLUS的超大全景天窗拥有1.7㎡的使用面积，尤其是在冬天采光非常好，能够给车内带来更舒适的环境体验。
在空间方面，锐界PLUS 2850mm超长轴距带来内部豪华大空间，第三排座椅电动折叠/还原，提供了5座与7座之间的灵活改变空间。
再来看看昂科威Plus的内饰，偏向于驾驶员一侧的中控台比较贴心，内饰也是充满了时尚气息的设计，但是不规则的线条给人的整体视觉感受稍显凌乱。
传统的仪表布局在两侧仪表盘中央加入了彩色多功能显示器，显示的信息很丰富。
10英寸中控触屏提供了车载导航、CarPlay、CarLife、移动互联等等应用程序，整体使用起来流畅度不错，功能方面也足够日常使用了。
昂科威的后排空间整体表现不错，但是只有5座布局，稍短的轴距以及稍矮的车身使它的后排空间不如锐界PLUS宽敞。
看完了两款车的外观、内饰以及空间表现，我们再来看看对于一辆车来说最关键的驾驶环节。都搭载了2.0T动力的两款家用SUV，在动力输出方面表现如何呢？它们的驾驶感受又怎么样呢？
动力系统方面，锐界PLUS搭载了一台EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机+8速手自一体变速箱，同级最强的峰值390N·m扭矩输出，转速区间2500-3500rpm，最大功率180kW/245Ps，破百仅需8.6秒，同时还可以使用92号汽油。
昂科威Plus搭载了2.0T涡轮增压发动机以及48V轻混系统，最大功率174kW/237Ps，峰值扭矩350N·m，0-100km/h的加速时间为8.7秒。
在实际的驾驶体验中，锐界PLUS的动力输出明显更加迅猛，脚下的油门反馈也更加灵敏，对于日常驾驶来说，毫不费力就能够轻松获得提速感。2.0T发动机与变速箱配合默契，动力输出绵延不断，深踩油门还有不错的推背感，这对于一台SUV车型来说足够日常使用了。
锐界PLUS的转向系统比较轻盈，在低速行驶时能够满足女性驾驶者对于日常操作的力度需求，而在高速行驶时，电动助力转向系统将力度反馈调整的更加厚重，突出了操控感。
置身于车内，锐界PLUS所提供了内部乘坐氛围非常安静，前麦弗逊式后多连杆式全车独立悬挂系统保证了车内的舒适度。悬挂系统能够过滤掉大部分路上的颠簸，即便是在高速转弯的路面，悬挂系统也给予车辆侧面非常强的支撑，让车身始终保持在平衡状态，对于锐界PLUS的运动表现来说，它在同级别的水平还是比较领先的。
昂科威Plus则将天平更多地偏向于舒适氛围，2.0T发动机与48V轻混系统表现不错，动力输出也是足够日常使用。但是悬挂系统对于车内则更强调舒适性，也就是我所说的“软”，这一点和锐界PLUS形成了比较鲜明的差异。而在运动性方面，昂科威Plus则表现的稍差一些，没有太多激情感受。总体来说，昂科威PLUS就是为家用打造的，舒适性与锐界PLUS相比旗鼓相当。
全文总结
可以感受到，在合资中型SUV领域以及30万元选车区间，锐界PLUS以及昂科威Plus的性格还是不同的。锐界PLUS在满足了颜值和科技感的同时，将细节中的豪华以及驾驶感受中的运动都发挥得比较全面，对于年轻消费者以及精英级市场来说或许更加适合，而昂科威Plus则偏向于内敛稳重的表现，整体来说也是不错的产品，但是性价比相对来说就没有锐界PLUS那么高，毕竟售价也不便宜。
临近年终，长安福特还锐界PLUS车型专属年终答谢礼，在福特商城1元下订至高享21888元权益，这些权益包含1888元购车补贴，置换年终奖至高11,000元置换补贴，金融年终奖至高9,000元金融贴息。
活动时间为2021年12月1日-12月31日，先购先得，本活动权益与其他福特商城活动权益不能同享；
关于购车补贴：福特商城在线支付1元下订，可享1,888元购车补贴,详情请见福特商城。
关于置换补贴：针对限牌城市（包含上海、北京、广州、天津、杭州、深圳、海南），且需要是同品牌&长安品牌置换，至高可享11,000元的置换补贴，不同城市对应置换补贴有所不同。
关于金融贴息：36期0利率金融方案至高可享9,000元金融贴息。
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