沈阳西江街、中海城这一片交通将迎巨变

这几年，家住北于洪荷兰村、西江街一带的市民，恐怕都为交通闹心过。出门堵车，回家没地方停车，是很多人的日常感受。

南到二环白山路，北至三环，东起怒江街，西至元江街，这片当年“城边子”的菜地随着丁香湖概念的崛起，陆续开发出大量楼盘，不到十年时间，荷兰村，大韩等地区的人口密度达到2.4万人/ km²，远高于中心城区的1万人/ km²。

图片来源：百度地图

这个区域中，东西向的道路只有赤山路、松山路“通头”，南北向只有西江街与三环互通。由于缺少快速放射线，导致进出城拥堵，区域干道平均车速19.5公里/小时，低于全市平均水平25.2公里/小时。

2018年，西江街三环高速收费口开通。一定程度上疏解了这片区域上高速的需求，却也导致每天大量车辆涌向收费口，使周边的赤山路、松山路一带堵车频发。

居民常有抱怨，其实有关部门真的没闲着，一直在想办法。但交通问题是个系统工程，解决需要时间。此地区的交通何时能有效改观，我们来大概捋一下：

今年:元江街快速路启动

元江街快速路二环至三环段示意图 图片来源：百度地图

今年年初，沈阳市城乡建设局在回复沈阳市政协委员的相关提案中表示，今年启动元江街快速路工程，南起二环，北至三环，全长3.72公里。 建成后将在二环实现北东、北西互联互通，在三环设置立交桥实现互通，实现沈彰高速与市内直通，同时缓解荷兰村地区进出城拥堵状况。

据悉，将来的元江街快速路高架桥外边缘距沿线建筑物最小距离40米，距沿线小区围墙最小距离30米，确保项目建设满足噪音、生态环境等各项环保要求。桥下地面道路现状平面交叉口和过街人行横道均予以保留，保证地面车辆和行人正常通行。

昨日，小编从元江街路过的时候，并没有发现工程施工的迹象，但已经定准的事儿，估计也是快了。

明年：打通内部断头路

根据沈阳市城乡建设局的计划，明年将打通西江街区域路网内的滨江街、赣江街、三环辅道、青山路、辉山西路等断头路，提升区域微循环能力。今年启动征地拆迁工作，计划2022年底前打通区域内断头路。

2025年：地铁9号线北延线有望实施

远景规划中的9号线北延线 图片来源：沈阳地铁官网

2019年5月25日，沈阳地铁9号线上线运营。一期工程从怒江公园站至建筑大学站，设站23座，全长29公里。

由于始发站设在二环路以南，所以北于洪居民对9号线北延的期待很高。根据《沈阳市城市轨道交通远景规划图》，未来的9号线将北延至四环路之内的蒲河南岸。

目前沈阳市正在实施的是《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，包括地铁1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、6号线一期工程。9号线北延线预计将纳入第四期建设规划，但是要等到 2025年之后才能开始实施。

眼下：强化停车管理

1. 增设、启用片区内电子警察，对各类行车违法行为进行全天候管控。近期于洪区新建“电子警察”147处，在西江街区域内数量也不少。

2.严格整治违停。

据统计，西江街区域路网有地面停车泊位12600个，地下停车位约33000个。西江街、怒江街、松山路、赤山路等干道，绵山北路、齐云山路等20条支路长期以来均存在违停现象，夜间违停5500辆（地面12600个泊位停满），白天违停2400辆。区域内地下车位尚有8250车位未利用。

二排道停车是很多道路拥堵的原因 冷月寒/摄

今年，该区域已纳入城市重点交通管控范围，怒江街、西江街等8条道路设置为交通严管区严禁停车，将辉山西路、千山西路等13条道路设置为适度供给区规范停车，增设、启用片区内电子警察，对各类行车违法行为进行全天候管控。目前，沈阳公安交警正在重点针对存在严重违停行为的路段区域，组织开展夜间违停集中整治行动。

结论：改善出行不是一朝一夕之功，但通过地铁、快速路“硬件”的实施，规范停车等“软件”的跟上，西江街区域的交通环境必将越来越好，这里会成为沈阳城市北部真正的宜居之地。您说呢？

文/冷月寒