转自：商用汽车观察
年近不惑的杨海浪是福建宏世达物流有限公司的总经理。在好友的推荐下，他于今年3月购入了4辆欧航R系车型。
使用8个月以来，欧航中卡的高承载、低油耗、高舒适性和高平稳性给杨海浪留下了深刻印象。
自重轻：比同类竞品多拉1000斤
近两年，由于货运行情不景气，杨海浪在选择新车方面较以往更谨慎，特别是对自重有着更为严苛的要求。
据了解，欧航R系车架与车身18%以上的部件应用高强钢，全车多处零部件采用铝合金轻量化材质。整车采用高度集成化、模块化设计，发动机零部件数量减少40%，储气筒和电瓶均采用集成设计，零部件数量减少67%。通过各种轻量化举措，欧航R系自重成功降低约1000斤。
这样的“瘦身”力度让杨海浪最终选择购入欧航，4辆车平时主要用于在福建省内的普货运输。作为一名在运输行业摸爬滚打超过20年的资深货运人，杨海浪曾使用过不少品牌的中卡，但他却唯独对欧航赞赏有加：“5.21之后，福建省治超很严，上高速超一斤都不让过。欧航整车自重比同类竞品车型低1000斤，这意味着每辆车单趟能多拉半吨，积少成多，其中的账并不难算。”
从3月至今，4辆欧航的累计行驶里程已突破20万公里，其中跑得最远的一辆已经达到6万公里。“单车每趟多拉半吨货物，8个月，4辆欧航已经为我多赚了好几万元。”杨海浪补充说。
经济性高：油耗低、出勤率高
杨海浪统计，4辆欧航满载情况下平均每百公里油耗维持在20L左右。“我平时通过APP能观察到整车行驶的反馈数据，一辆7.8米的欧航中卡满载11吨货的情况下，每百公里油耗一般在20L上下，在福州到厦门或建宁的平坦路段上，油耗还会更低。”他说，“欧航搭载的福康4.5L发动机排量大、动力足，跑山路游刃有余，且节油效果好，高速行驶时节油表现更佳，是我开过的同类型中卡中油耗最低的车型。”
福康4.5L发动机采用高压燃油喷射技术，能实现68-102km/h超宽泛、超高速的经济车速，在高速行驶的运输场景下更节油。
“除了福康4.5L发动机得到司机集体称赞，法士特手动挡变速箱由于操作平顺，同样很受司机欢迎。”杨海浪说，“欧航动力链效率高，4名司机驾驶习惯又很好，多方因素影响下，整车油耗才会这么低。”
欧航的经济性不只体现在油耗上，为降低车辆使用成本，欧航欧马可事业部针对欧航推出了长保养服务，发动机5万公里保养，变速箱与后桥10万公里保养，轮端终身免维护。据悉，这样能让车辆每年进服务站保养的次数减少50%，保养费用节省2000元，省钱的同时还提升了车辆出勤率。
品质可靠：既舒适又平稳
被称为“公路航班”的欧航，舒适性自然不容小觑。
杨海浪表示，欧航内部空间大，驾驶室气囊减震座椅舒适，座椅底部和背部都有通风加热功能。另外，驾驶室的四点悬浮系统，让驾乘舒适度大增。
他说：“欧航在整车舒适性上肯花心思，比如很多卡车在驾驶员扶手位置并没有提供支点，欧航却专门在扶手处为肘部提供了支点，这个细节设计能让司机手臂得到及时放松。还有一个细节就是欧航驾驶座椅头枕与上卧铺的距离比同类竞品要多出5公分，这样就更好的保证了驾驶座椅的前后移动。”
除了舒适性之外，欧航还具有良好的整车平稳性。杨海浪说：“很多两轴中卡，由于底盘和货厢的连接处不牢固，上下坡时不平稳。欧航不偷工减料、品质可靠，在跑山路时其车辆平稳性的优势体现得最明显。”
资料显示，欧航配置盘式制动器、爆胎应急装置以及威伯科双回路气压制动技术，使行车稳定性得到显著提高。
此外，欧航经销商在售后服务上给杨海浪留下了良好印象。“使用8个月，4辆欧航虽然没有出现过问题，但销售一直和我保持着积极沟通，这让我很踏实。这批车至少要用5年以上，如果采购新车，我还会选欧航。”
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