最近，沈阳摩天里吧传来消息，沈阳地铁将直通本溪，难道地铁2号线有望二延？
这个贴吧是专门讨论沈阳城建发展的，里面不乏“知情人士”，如果不是信息可靠到能追溯至本溪政府官网，小编也不敢信！
据了解，在“加快融入沈阳都市圈交通工作推进会”上，特别对2号线地铁延伸的可行性和必要性进行了探究。
在沈本高新区发展战略规划中，提及“加速沈本一体化进程”，在重大项目之中提及沈阳至沈本新城轨道交通项目。
（图片来源贴吧@024联盟）
从规划上看，沈本新城到沈阳桃仙机场轨道交通预计2024年开工，总投资77亿，全程34.5公里，其中沈阳境内18公里，本溪境内16.5公里，其中地上高架车站14个，地下车站1个。
目前，沈阳地铁2号线全长31.88公里，“二延”相当于又整个2号线（还多点）。 不过，地铁建设（沈阳⇄本溪）的可实施性在于几乎都是高架车站，这可比地下施工要“快”+“省钱”。
如果该项目能够实施，地铁2号线再次南延的同时，加强沈阳与本溪的各项交流。
本溪“身体力行”探索沈本一体化的可能性，不仅把市政府迁至沈本新城，更是在沈阳还未规划时，提前设想沈本轨道交通的连接。
值得注意的是，该项目信息为“储备”状态，往细了考虑，城市间的人口密度、两市的共识、工程造价……都是现实面对的问题。
但其实也没必要非局限在地铁不可，城际轨道交通也行。
再看看其他城市，铁岭已经将几大班子搬至铁岭新区，与沈阳的距离拉近了12公里。
此外抚顺方面，轻轨5号线已经驶进沈抚新区。同时1号线东延线、9号线东延线规划均可至沈抚。在沈阳第四轮轨道交通规划中，9号线东延线恰在其中。
去年1号线东延线动工时，沈阳地铁建设总工程师透露：1号线东延线未来也许会延伸到沈抚新区和抚顺，且已经预留了对接接口。
人口被超大城市虹吸是时势所趋，对于地铁这类的大型新建工程都要基于社会发展和地方财政之上。一个是人民的需求，跟客流量挂钩，另一个是财力，是否有承建能力。
综上所述，老铁们觉得2号线再延有多少“胜算”？
来源：沈阳芒果在线
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