来源：省发改委、南沙部落
大湾区“超级工程”，狮子洋通道，提上建设日程。
日前（12月6日），广东省发改委发布了对狮子洋通道项目核准的批复，同意建设狮子洋通道工程。
此次批复内容明确了：项目建设规模为超大的16车道双层高速，总投资估算为504亿元，与此前公开的419.86亿元相比，总投资增加84亿元。
下一步将加强狮子洋大桥关键技术研究，科学合理确定桥梁方案。
我们也能从公告得以一窥这一大湾区超级工程的规划全貌及细节，一起来看看吧。
01
大湾区超级通道，总投资约504亿
狮子洋通道工程，位于珠江三角洲核心地带，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。
工程横跨广州和东莞，建成后将增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系。
对粤港湾大湾区基础设施互联互通，实现1小时经济圈具有极为重要的作用。
工程上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，将成为一条全新的东西向过江大通道，是大湾区重要的跨江（海）通道之一。
狮子洋通道，规划至营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车每天。
而同样为大湾区超级通道之一的，深中通道，设计车流约为10万辆/天。
狮子洋通道建成后，对于缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力、改善珠江南沙和东莞两岸交通流结构、完善广东省高速公路网、保障珠江两岸交通安全，均衡珠江两岸经济发展、促进珠江西岸经济崛起起到至关重要的作用。
02
全长约35公里，计划于今年年底动工
狮子洋通道总体呈东西走向，全长35.089千米。
起点在南沙大岗镇新围村与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通与常虎高速对接。
狮子洋通道工程起点
狮子洋通道工程终点
工程设计标准高，全线采用双向八车道高速公路技术标准，路基标准横断面宽度 41.5米。
设计速度100千米/小时，全线约35公里。按设计速度，全程约21分钟。
据估算，工程总投资达504亿，平均每公里造价约 14.4亿。平均每100米，造价约1.4亿。
工程计划于2021年年底动工，工期一共6年。
03
24座全桥梁架设，世界桥梁史上里程碑工程
工程建设规模超大，全线采用桥梁形式，总计24座。
其中5座涉海工程桥梁分别为：小虎沥水道桥、沙仔沥水道桥、沙仔岛高架桥、狮子洋大桥和轮渡路高架桥（跨太平水道段）。
狮子洋通道工程5座涉海工程桥梁
通道重大工程节点——狮子洋大桥，全长2180米，采用单跨吊双层桁架梁悬索桥跨越狮子洋。
大桥西主塔位于南沙，东主塔位于东莞，南沙侧跨径为670米，东莞侧跨径为710米，上下层均为双向 8 车道高速公路。
值得一提的是，狮子洋大桥“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”，属于世界级技术难度，建成后将成为世界最大双层悬索桥。
而同样，无论是狮子洋大桥，还是狮子洋通道，作为进出南沙的重要通道，必定也将成为南沙令人印象深刻的标志性建筑，成为南沙的门面之一。
而且，随着广中江高速公路铁路共建部分按计划于2021年建成通车，狮子洋通道通车后，南沙到中山小榄、东凤、南头、黄圃镇等北部镇区和东莞的时间也将大大缩短。
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