想甩掉“网约车”标签，广汽埃安 S Plus到底行不行？

随着近两年科技的发展以及时代的进步，人们的生活节奏越来越快，不少新生行业也由此诞生，“网约车”就是其中一个。说到“网约车”，大家脑海中第一个想到的车恐怕就是广汽埃安S了。确实，那个时候电动车还没有那么普遍被人接受，因此最好的办法也就是作为网约车或者出租车来开拓市场。不过与其他品牌不同的是，广汽埃安可没有打算做一辈子“网约车”，长此以往的市场锻炼让它积累了不少经验，因此哪怕是在竞争激烈的新能源汽车市场里，它也凭借着过硬的实力占据了一部分市场份额。今年6月，广汽埃安推出了升级后的AION S Plus，新车无论是造型还是续航，都远远超过了一台“网约车”的水准。那么想甩掉“网约车”标签的广汽埃安S Plus到底能不能成功？它的实力到底如何？我们一起来看看。

颜值对于一款车来说是至关重要的，它决定了消费者对这款车的第一印象。不过广汽埃安S Plus似乎完全不用担心这个问题，因为经过重新设计的外观，确实好看到让人挑不出毛病。前脸部分，新车摒弃了原有的封闭式格栅，取而代之的是尺寸更大的主动式进气格栅，搭配两侧采用了立体切割设计的“流光弧”大灯，看上去张力十足。车身侧面线条圆滑流畅，通过D柱后方的亮黑色饰条营造出的悬浮式车顶为整款车带来了一种溜背的视觉效果。同时这款车还有提高黑色车顶的双色车身可选，层次感很强。尾部采用了全新样式的贯穿式尾灯，两侧细长的尾灯加上炫黑的灯罩，看上去相当有质感。而且新车还增加了冰玫粉和全息银这两种配色，其中冰玫粉是专为女性用户打造的配色，用心程度显而易见。

进入车内，广汽埃安S Plus采用了极简的设计风格，整体看上去更显科技感。车内取消了大部分实体按键，几乎将所有功能都集成到了这块14.6英寸的中控大屏上，这样的设计虽然能简化车内布局，带来科技感，但也无形之中加大了误操作的可能性，对于部分用户来讲不是很友好。而且这个车机的反应速度也还有待加强，现在的响应速度还算不上很快。在空间方面，定位于紧凑型车的广汽埃安S Plus也有着不错的表现。得益于全景天幕的优势，驾驶者在坐进车内后的视野很开阔，后排位置也宽敞很多，并没有现款车型所存在的那种压抑感。而后备厢部分不仅有着453L的容积，后排座椅还支持比例放倒，这一点对于那些追求大储存空间的消费者来讲，无疑是一个好消息。

到了续航部分，广汽埃安S Plus提供了410km、510km以及602km三种续航里程，其中拥有602km续航的车型快充时间仅需0.75小时，百公里加速时间仅需6.8秒，不仅能应付日常所需，也能带来更加极致的驾驶感受。

综合来看，广汽埃安S Plus这款车没有太大毛病，各方面的表现都带给了大家一定的惊喜。不过就这个价格来看，它的优势也许得打点折扣了。尽管这一年来，新能源市场非常火爆，但也只是两头热销，中间清凉，这一细分市场的销量大部分还是都落在了5万以下和20万以上的这两个价位区间。而在15万元级别的市场里，纵使产品很多，但能称得上成功的还真是没有几个，哪怕是品牌强大如别克、丰田、大众、本田、起亚，最终都智能折戟而归，在销量上埋没了姓名。这样看来，广汽埃安S Plus的“转型”是成功的，无论是从它最近的销量来看，还是它的口碑来看，这款车的前景都很不错。至于能否成功甩掉“网约车”的标签，也许还得要消费者们来定夺了。