作家木心曾在诗里写道：“从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢……”站在今天回望木心笔下的从前，时间的距离不过几十年，耳目所及的感受却恍如隔世，仿佛天翻地覆。在那个车马邮件都慢的岁月，谁敢想象，一个人可以跨省上班，还能一周回一次千里之外的家？
近日，杭州人徐旭峰“跨省通勤”的新闻在网络上刷屏，被网友们称之为“最远通勤路”。
杭州人徐旭峰在天津市上班，周而复始地往来于杭州和天津之间。每个周一早上的5点半，他都会自然醒来，迅速地洗漱出门，坐上事先约好的滴滴快车，赶往萧山机场。半个多小时到达机场，早晨的6点50分，乘坐厦航MF8971航班飞往天津滨海机场。8点55分，到达天津市滨海机场T2航站楼，开上在机场地库停了三天的车，迅速赶往公司上班。上午9点半，赶到天津保税区的工作单位，时间刚刚好，徐旭峰开始了周一忙碌的工作。
周五的时候他再回杭州市陪家人度周末，周一再赶到天津市的公司上班，俆旭峰“跨省通勤”的故事一时在网络上引发热议。这个“跨省通勤”的故事，固然很辛苦，也引起了许多人对生活不易的感慨，不过，这个飞来飞去的通勤故事，也从一个方面反映出了当下中国大陆交通的发达、方便与快捷。
试想，在作家木心诗歌里的那个年代，那个车马邮件都很慢的年代，不要说跨省通勤，就算跨个县、跨个区，都不可能如此轻松。当年离开家乡到外地工作谋生的人也不少，一年下来，能在过年的时候赶回家就不错了。
如今，中国民用航空发展迅猛，乘坐飞机出行，再也不是少数人身份的象征，普通百姓外出旅行或负笈他乡，都可能选择航空出行。截止到2020年，中国的航空服务覆盖了全国92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量，航线达到了5581条，比2012年增加了3124条，增幅达到了120%，航空服务覆盖了82.6%的脱贫地区人口。
这是一种突飞猛进的速度，这是一种日新月异的变化。航空事业的发展，不仅仅方便了出行，还对各地经济发展发挥出巨大的拉动作用，以至于出现了“临空经济”这样一个概念，靠近飞机场，就如同近水楼台，多了与外界沟通联络的桥梁，多了经济振兴发展的机遇。
近年来，在我国的交通领域，并非民航事业发展得一枝独秀，高铁发展更是取得了举世瞩目的成绩。上个世纪90年代初，我国铁路客运的平均时速仅有四五十公里，经过数次提速，中国铁路终于进入高铁时代，二三百公里的时速已经很平常。
高铁的速度被人们形容为“贴地飞行”，是除飞机之外最快、最舒适的交通工具。速度的提高意味着距离的拉近，许多本来遥远的城市因高铁的出现而划入了同一个经济圈、同一个生活圈。
高铁技术是一种集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统，掌握这种技术的国家，在全世界也是屈指可数。中国的高铁事业发展迅猛，已经实现了从引进到输出的华丽转身。如今，中国先进的高铁工程大步走向海外，成为世界高铁网络建设中的骨干力量、第一梯队。
按照中国高铁发展的总体规划，2016年至2030年，在中国大地上要建成横向八条主干高铁线路，纵向八条主干高铁线路，简称“八纵八横”。以这个巨大的网络为基础，将省域高铁和城市高铁与之连接组网。如此一来，既能保证乘客选择的路径总是最近的，也能保证人流分散。
输送
如今，这“八纵八横”的高铁蓝图，已经完成了七成，纸上的蓝图，正在变成大地上的风景。
就在两天之前，12月6日，又有两条高铁线路开通，一条是人称“湘西最美高铁”的“张吉怀高铁”，由张家界经吉首开至怀化；一条是号称“中国最东端高铁”的牡佳高铁，从牡丹江开往佳木斯。这两条高铁线路上旅游资源丰富，一个是北国风光，一个是南国盛景，风景独特，所以开通了高铁，就得了一个“神仙”高铁的美誉。
幽美
民航放低了身段，进入寻常百姓家；高铁织密了网络，连接起了九州南北。新时代改变了交通，交通改变了我们的生活！
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文 / 李金田
图片源自网络
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