前言:
“活化已存在的东西,创造不存在的东西。”
这是安藤忠雄展中“与历史对话”部分的宣传语,简单的几个字,却让刚刚观赏完展览的我变得热血沸腾。这是安藤忠雄对于青春的理解,他也真真正正的将它的思想融入到他的作品之中。
轮廓、光影、色彩的艺术交织,仿佛能够让你我变换时空,沉浸在安藤忠雄的作品之中,感受这位当今最为活跃、最具影响力的世界建筑大师的风采。
用现代化的技术,还原最纯正的经典,创造前所未见的事物,是我在看完安藤忠雄展后的感悟,也是我一直追寻的方向,正如我钟爱凌放那般。
#正文
丰田HARRIER此前一直在海外市场销售,此次由一汽丰田引入国产已是第四代车型,而追溯这款“丰田最美SUV”的历史,你就会发现这款车的高贵与不凡。
第一代HARRIER(1997-2003):独具一格的豪华为HARRIER定下发展基调,辉煌从此开始。
丰田HARRIER与雷克萨斯RX(参数丨图片)的关系十分密切,因为雷克萨斯RX就是第一代丰田HARRIER的换标车型。
相比当年细分市场内的竞品,HARRIER的造型显得非常独特,颠覆性的设计,让一台SUV车型传递出了独特的美感。在第一代HARRIER推出的第二年,它被用作兄弟品牌雷克萨斯的都市豪华SUV——雷克萨斯RX引入北美,彻底引爆了北美市场,正可谓出道即巅峰。
第二代HARRIER(2003-2013):十年光辉 奠定国际市场地位
2003年,第二代HARRIER问世,换代之后的HARRIER凭借再度升华的优雅气质继续为其在北美市场续写销量神话。2006年改款之后一直到2013年才正式停产,第二代丰田HARRIER成为了该车系目前生命周期最长的一代产品。
第三代HARRIER(2013-2020):承上启下的经典之作
2013年,第三代HARRIER诞生,而在这一代HARRIER上,也迎来了创新式的改变,在保证优雅的主旋律之上,这款车型也采用了当时的丰田新MC平台打造。在全新平台的加持下,第三代HARRIER声名鹊起,吸纳了忠于颜值、忠于技术、忠于丰田品牌的三料粉丝车主。
第四代HARRIER(2020-):正式引入国产 豪华与优雅唾手可得
2020年,第四代丰田HARRIER问世,丰田也将它的定调继续放在了“优雅“和”从容”上。而它火爆的市场表现也是出乎了众人的预料,在日本本土,其上市首月即实现订单达4.5万辆,月均销量保持在近万台。
此时,恰逢国内SUV市场处于百家争鸣时期,可在琳琅满目的车型中,想要找到颜值、配置、品牌与动力兼顾的却寥寥无几,日系粉丝对于HARRIER国产的呼声越来越高,所以由一汽丰田引入国产的第四代丰田HARRIER来了,新车还有一个极具深意的名字——凌放。
而一汽丰田凌放也用实际表现诠释着“丰田最美SUV”的定义,投射式LED前大灯与上部封闭式格栅,组成了贯穿式“飞翼”结构,酷似鹞鹰俯冲时优雅而矫健的姿态。凌厉的腰线,不仅将凌放的优雅姿态完美勾勒也给整个车身塑造了不错的立体效果。其次,两侧下方的内凹式翼子板也很好地凸显了整车的运动感。
而在内饰的设计上,凌放也让我们看到了与时俱进的丰田,12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体导航系统可实现娱乐、购物、远程控制家电等多种需求,每一处细节都彰显着高级和科技感。
诞生于TNGA-K平台的凌放,也搭载了我们熟悉的两套动力总成,其中,燃油版搭载2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩207牛米,匹配的是CVT无级变速箱。而混动版车型则搭载2.5L阿特金森发动机,匹配E-CVT变速箱,百公里油耗4.5升。在提升燃油经济性的同时,又将行驶品质进一步升华。
#经典艺术,花样重生 凌放的辉煌才刚刚开始
多年以来,一汽丰田一直秉承着“致真至极”的品牌理念为中国消费者提供更可靠、更优质的汽车产品,也正是由于多年来的销量与口碑的积累,使得一汽丰田在11月实现了单一车型与总批发销量的双增长。
2021年11月,一汽丰田实现批发销量83863辆(含进口车),同比增长3%。1-11月累计销量754606辆(含进口车),同比增长5%。其中,皇冠陆放11月份销量6043辆,上市后累计销量已达19373辆。亚洲龙11月份销量9879辆,1-11月累计销量107880辆,同比增长6%。荣放11月份销量19184辆,1-11月累计销量182703辆,同比增长17%。卡罗拉11月份销量31290辆,1-11月累计销量292042辆。凌放HARRIER11月份接受订单7088辆,订单目标达成率高达221.5%。在优异的口碑与健全的产品矩阵加持下,可以说凌放由一汽丰田引入国产将是上佳的选择。
“用现代化的技术,还原最纯正的经典,创造前所未见的事物。”
这是安藤忠雄展对于青春的理解,我想这也是我对凌放的理解。它在以丰田颇高的混动技术基础之上,又营造了时下流行的诸多元素,让这款车真正做到了“有里有面”,想必这一产品在接下来的时间内,也将有着不错的市场表现。
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