车高2.2米，身材比坦克500魁梧！6缸北汽BJ80放大招了
曾几何时北汽在越野圈子当中是呼风唤雨的存在，很早就已经形成了自己的越野世家系列产品，其中不乏北京bj40那样的销量支柱产品。然而近两年情况急转直下，因为长城坦克系列强势崛起，第1款车型坦克300直接爆红，第2款量产发布车型坦克500预售期间又拿下了大量订单，这在本身比较小众化的越野市场当中，就已经分走了一大部分蛋糕。所以接下来北京越野世家日子可能不太好过，要想抢回自己的市场份额，那肯定就要放大招了。
在本次广州国际车展上，很多人都在关注坦克500，展台被围得水泄不通，其实就在长城坦克展台不远的地方，摆放着一台官方改装版北京bj80，这就是全新的门桥版。在此前高配北京bj80的基础上，换上了门桥齿轮箱，大幅度抬升整部车的离地间隙。
官方配置表已经能够看出，全新北京bj80门桥版车身总长4765mm，宽度超过2.2米，升高之后整部车达到2.2米净高。再加上本身就酷似奔驰G级的方盒子硬派外观效果，全新bj80门桥版看起来身材比坦克500还魁梧，完全符合硬派越野车迷的审美，就算日常不去越野，开这台车出街也绝对是路上的焦点。
对于硬派越野车来说，低速越野状态往往就是一寸高一寸强，改成门桥齿轮箱传动系统，底盘离地间隙达到480毫米，这远远超过绝大部分原厂越野车。接近角达到54.8度，通过性能肯定会大幅提升。不过极限升高也是有利有弊的，继续抬升之后意味着整车重心提升，雨雪天气跑高速就要注意控制车速了，而且低速越野要注意侧倾，侧翻的概率会加大。
达到目前这种状态已经算是放大招了，至少北京汽车并没有故步自封，眼看着坦克300和坦克500大火特火，已经反思了自己的不足，本届广州车展北京bj40和bj80都有原厂改装版本亮相，全新bj80门桥版算是一个不错的突破口，这款车如果在原有基础上控制加价幅度，保持在40万以内，有实力对坦克500形成威胁。
比较尴尬的是内饰设计，因为北京bj80问世的时间远远早于坦克500，而且近几年几乎没有针对内饰优化，中控台面还是保守的设计，屏幕尺寸不大，造型没有未来感，对比丰田普拉多当然还有些小优势，但是对比坦克500就明显有代沟了。
问题来了，你觉得BJ80门桥版能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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