在北美市场，日韩企业的竞争赛也没停过，韩国LG新能源刚刚斥资13.6亿美元扩产电池产能，不服输的丰田立马宣布投资12.9亿美元（约合82亿元人民币）在北卡罗来纳州建一座新的电池工厂。
这座新工厂，叫“北卡罗来纳州丰田电池制造”（TBMNC），预计2025年投产，建成之后有4条生产线，共计每年可以为80万辆汽车提供电池，丰田还计划时机成熟就将生产线扩建到6条，到时一次性可以满足120万辆汽车的电池需求。
需要一提的是，今年三季度，丰田、宝马、特斯拉、日产、法拉利等16家国际主流车企的比拼中，丰田以661.2亿美元（约合4209亿元人民币）的营收位列全球第一，这得益于丰田之前一直在囤积芯片，所以受到芯片荒的影响没有其他车企严重。
成绩那么好，丰田也开始骄傲了，上调了全年盈利预期，认为净利润可以达到2.49万亿日元（约合1394亿元人民币），还公布了1500亿日元的股票回购计划。看得出来，丰田卯足了劲想把之前被迫削减的量都补回来。
摩根士丹利三菱日联证券预计，今年11月份丰田将进入“生产复苏”阶段，随着丰田增加产量，加上新车价格上涨，将给丰田带来更为强劲的盈利能力，其营业利润率将继续保持在高位。不过，一直营造完美主义形象的丰田被曝出为了削减成本，使用有瑕疵的零部件。
文 | 李泽钚 题 | 黄紫镓 审 | 李泽钚
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