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这个默默无闻的汽车品牌,竟放言要成为全球新能源汽车前三品牌

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最近,赛力斯汽车发布了全新高端新能源品牌——AITO,旗下首款车型问界M5同步亮相。

官方发言,未来5年AITO将成为全球新能源汽车前三的品牌。看到这很多人疑惑了,赛力斯是什么品牌?怎么没听过,一个不知名小品牌也敢这么大放厥词吗?

其实赛力斯这个品牌,也不算完全的“隐形人”。还有点传统造车的血统。它是小康集团旗下的新能源汽车品牌。并且和东风有深度合作,很多的造车思路也是来自东风,但是要知道东风本身在新能源上的建树不多,而且旗下还有个“亲儿子”岚图汽车,所以塞力斯后面兜兜转转找到了“不造车”的华为,和华为的深度合作,也让它真正出现在了消费者的面前。

要知道一场好的婚姻,门当户对是大概的条件。因为门当户对双方才可能有共同的三观和协商共事的基础,但从新车发布会来看新品牌AITO从前期规划、设计到后期营销和售卖,几乎全都是由华为一手包办,华为从头到尾都是新车的主导者,而塞力斯成为了一个“不造车”的肉身盾牌。

两家合作的第一款车是赛力斯SF5参数图片)华为智选版,但是上市至今,累计总销量才刚破2000辆,平均下来月均销量仅仅500余辆,这成绩有些惨淡。显然,单纯依靠力斯现有能力主导的汽车业务根本无法走远。如果华为要真正发展汽车业务,就必须在与赛力斯的合作中取得绝对主导。所以与之前的赛力斯SF5相比,AITO身上的华为烙印显然更深。

AITO旗下首款车型问界M5搭载了最新的Harmony OS车机系统,是业界第一款搭载最新鸿蒙系统的量产SUV。定位是中高端SUV市场,同样使用的是增程式混合动力系统,很大概率会对标理想ONE

该车是基于纯电驱增程平台(DE-i)打造,拥有4秒级0-100km/h加速体验,以及超过1000km的续航能力。其1.5T发动机可输出最大功率为92kW,四驱版本前后电机功率分别为165kW、150kW,其WLTC工况下油耗为0.80L/100km。该车型还将支持对外大功率充电功能,充电一小时,续航里程可达上百公里。

单从由华为一手主导这个点来看,新车是有一定的竞争力的。但是结合整个大的市场环境,想要冲进前线还是有些困难。在刚刚过去的11月,小鹏、蔚来、理想、哪吒等造车新势力都已经达成了月交付量破万的成绩;广汽埃安、比亚迪、吉利等老品牌也早已在新能源市场建立了稳固的基盘;华为毕竟不是传统的车企,在专业方面会稍稍薄弱一些,新车12月中旬正式上市,让我们期待它的表现!

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