隔音最好的中型SUV，不是途观L、昂科威、汉兰达，而是这款！

现在人们买车，时不时的把一个词放在嘴边，那就是“高级感”。“高级感”是一种看不见摸不着的东西，凭什么说一辆车有没有高级感？或者说是“高级感”通过哪几个方面表现出来呢？内饰做工豪华大气上档次？我看现在的国产车的内饰都很有豪华感，众泰T500的保时捷内饰也不错。配置丰富，科技感强？不好意思，这是国产车的优势。在笔者看来，所谓“高级感”无非就是一种行车体验，底盘悬架有韧性、支撑到位，能给驾驶者带来充足信心；动力输出强劲有力，超车便无压力；变速箱换挡平顺、逻辑清晰，手感极佳，也能体现出“高级感”。除此之外，还有一个很重要的因素，也能决定一辆车高不高级，那就是隔音降噪（NVH）水平。

在合资品牌的中型SUV中，销量好的有途观L、昂科威、锐界、汉兰达、冠道等，平心而论，它们的隔音降噪水平都很高，都能划进优秀的行列，如果非要在它们之间挑选出一辆最好的出来，笔者会选冠道。是不是大吃一惊？隔音降噪并非本田强项，相反的，这是消费者诟病最多的一个地方，毕竟本田车“一吵二颠”的特点已经广为流传。但是冠道是个例外，它的隔音降噪水平在上述车型中是出类拔萃的，本田对冠道的隔音处理达到了吹毛求疵的程度，有点想为本田“平反”的意味。

冠道在怠速下噪音为39.7分贝，时速60km时为57.4分贝，80km时为60.2分贝，120km时为63.4分贝，这是测试仪的测试结果，可以参考一下，毕竟机器的测试结果和人的耳朵听到的存在一定差异。在怠速、60KM、80KM和120KM时，冠道都有很好的表现，非要在鸡蛋里挑骨头的话，就是在急加速时，发动机的嘶吼声能清晰的传进驾驶舱，但是并不难听，可能有的驾驶者就喜欢听这种声音。另外，在对胎噪、风噪的处理上和对底盘声音的隔离上，冠道都是出类拔萃的。

除了隔音降噪外，冠道的座椅舒适性也很高，这也是能够体现“高级感”的一个方面，它的座椅很厚实，内部填充物很柔软，而且腿部空间足够大，有一种VIP座椅的享受感。当然了，一辆汽车好不好并不能只谈隔音降噪这一点，它是一个综合性的大工程，但是对于一些追求极致的消费者来说，偏安一隅也绝非坏事。