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XRV与长安马自达CX-30,安全性才是车的根本

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今天跟大家分享一下自己的购车经历以及用车感受,我的座驾是长安马自达CX-30参数图片).当时最纠结的就是和本田XRV对比。全车落地价不到16万,十五万多点,买的标配版本当时优惠了两千。目前,我已经开了2634公里。快要做首保了。接下来说一下当时我的购车需求和选择历程。

最开始我的需求就是想买一辆较小的城市越野车来开。看看丰田的CHR、本田的XRV和马自达的CX-30。CHR的外形非常奇怪之前的概念车真是量产之后被丑化了,XRV这么多年感觉一成不变。最后看了长安马自达的CX-30,刚刚升级的混动2.0还是比较有卖点的。

并且进车一看。这辆车不光外表够用,内饰也十分精致,都是柔软材质包裹。基本上是无可挑剔的。轮毂的款式也不错。从侧面看,整体线条流畅,它充满了运动感。整体工艺十分协调。虽然没有太多的特殊设计,整体外观特别简单,但是做工和走线很细致,没有粗糙感。质量感仍然很高。

这辆车整体空间利用合理,乘坐舒适。我唯一的感觉是后排中间有一个大隆起,影响坐在后排中间的人。带双天窗,让人感觉非常舒适。当你辛苦一天下班回家先躺在车里休息几分钟,很解乏。真皮的座椅又宽又软,对身体的包裹性支撑性很舒适。另外,汽车的操控性也很稳定。高速行驶时保持非常稳定,一点也不会发飘。车内各部位的做工都很精致。前后都有空调很实用。

当你驾驶这辆车一段时间,你绝对会发现这辆车是同价位、同档次的最佳车型之一,尤其是创驰蓝天的发动机技术。在日常生活中超车时,或者偶尔在道路车辆稀少时,我会深深地踩油门。那种推背感可能在别的车身上体验不到。6at传输响应速度也非常快,并不会有顿挫感。方向盘操控平稳,转向平稳轻便,方向也很准确,油门和刹车的灵敏度也不错,车内辅助配置也有科技感,对驾驶也很有帮助。油耗在7个油左右,虽然不是最省油的车但是完全符合家用车的油耗。


结论就马自达的操控性而言,方向盘具有良好的转向感。低速操作相对较轻,保证了行车安全。油门踏板和刹车踏板的制动距离很合适。外观非常大气和时尚,但它并没有失去日系车的简约美学。漂亮的日间行车灯和LED尾灯都很符合这辆车的整体调性,这辆车各方面都很好。只是车的后部有凸起的部分。我不太喜欢它。其余都很满意,是一辆值得购买的车。

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