本田CB400X升级版亮相,前倒置减震器加19寸轮毂,并配双碟盘
本田近日发布了2022款CB400X的相关信息,从中我们得知这款比较适合摩旅骑行的中排量车型,有了非常明显的变化,尤其相比内地版它的升级幅度还是比较大的。我是骑士(参数丨图片)分享感谢您的关注点赞加转发!
那么如此的操作下,国内的摩友们是否能够享受这一波福利呢?请将您的看法写在评论区,文章最后骑士分享再聊聊我的看法。
老款
22款
外观方面,作为升级款按照往常惯例换装是在所难免的,而这款CB400X也不例外,它用了黑白相间和纯黑的配色,这样的变化相比国内的红装版会更为高冷,但我感觉还是内地版的配色更接地气,升级后的珠光白和哑光黑,貌似缺少了一点活力。
内地版发动机
动力方面,22款CB400X并没有做优化,依然保持了原版的水平,延用了我们比较熟悉的那款双缸水冷电喷发动机,只不过原版的动力数据,要略高于内地版,所以在实际的性能表现上还是会有区别。
配置方面,将会是升级版CB400X的最大不同,例如它相比内地版采用了前19寸的轮毂设计,并标配了前倒置减震器和前双碟盘,还优化了后摇臂,降低了轮簧下质量。
如此的变化在一定程度上,就会提升这款车的骑行表现,尤其是它跑烂路的性能将会明显增强,但据悉优化后的CB400X最终的售价也会略有上涨,日本本土售价约合人民币48490元左右,虽然它的售价和内地版没有太大的区别,但你也别高兴我们并没有占多大的便宜,因为这里并不是等值交换,小个子家的4.8万和我们的完全是两个概念。
看了升级后的本田CB400X,再看看内地版的CB400X,可能很多喜欢这款车的小伙伴就会有点激动的不行了,因为它的车身结构会更适合摩旅需求,也会更符合ADV的标准。
但我感觉五羊本田打造的CB400X并不会马上向它看齐,这款内地版还是会以现在的样子持续销售一段时间,这里的原因如下:
1.产能不足,作为本田最忠实的合作厂商,五羊本田虽然已经发展了二十多年,但它的制造能力还是比较有限的,早期用户所预订的CB400X都还没有全部交付,怎么可能腾出时间去打造优化后的升级版呢?
2.定位不同,内地版的CB400X本身就是一个“特供版”厂家也毫不避讳的如此表示过,它就是结合国人使用需求而打造的一款车型,和海外版本身就不同频,所以也就谈不上遥相呼应,立刻跟进。
3.车型售价,目前内地版的CB400X起步售价是42500,摩旅版已经达到了48500,如果它顺应潮流换装SHOWA SFF-BF前倒置减震器,双碟刹等升级配置,那么最终的售价就会突破5万,这就使得这款车和纯进口的CB500X没有太大的差距了,所以它的核心竞争力就会随着配置的提升,反而会降低。
而CB400X之所以会被国内摩友追捧,主要还是在于它相对进口车型较低的价格,并且这款车能够低价的原因,除了本土化的生产方式以外,更多也来自于这种配置表现上的影响,所以如此的优化升级对内地版CB400X并没有太多的好处。
总而言之,只有在友商车型的刺激下,本田的一些相关车型,才会高频地和海外版保持一致,如若不然它只会随着年份的增加,给现有版本换一身衣裳。
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