车叔还记得，自己在小学时，要是有一天考了全班第一，放学后会飞奔回家，第一时间告诉爸妈，心情只能用欣喜若狂来形容。有些车企的心情就是如此，事实上没有谁规定车企/品牌一定要在哪一天公布上月销量（上市公司除外）。只是按照惯例来说，月初那几天，车企/品牌会陆续公布上月销量，还有一些干脆避而不谈，大家不用猜也想得到，毕竟“报喜不报忧”。
下面，车叔以12月1日为节点，跟大家盘点哪些品牌已经提前公布了11月销量。
岚图汽车
可能很多人首先想问“岚图汽车是谁”，岚图汽车是东风集团旗下的高端智能电动汽车品牌。11月30日晚间，12月都还没到，岚图就公布了11月销量快报，其激动的心情溢于言表。
11月岚图FREE（参数丨图片）交付了1138辆，但看数字确实跟业内的很多爆款车型比不了。不过，岚图FREE的表现超过了外界预期和东风内部的预期，起初大家普遍不看好岚图，已经形成了“东风就是败家央企”的认知。岚图FREE提供增程式、纯电动两种动力系统，售价为31.36万元。花三十多万元买一台东风自主乘用车，确实需要不小的决心。
哪吒汽车
同样在12月1日，哪吒汽车公布了11月交付数据。当月哪吒汽车订单达到13500辆，交付10013辆，同比增长372%，在销量规模上已经挤进新势力造车第一阵营，不容小觑。
哪吒汽车主要靠产品性价比取胜，新推出的哪吒V Pro号称“见证10万元也能造智能汽车”。很多年轻人预算不多，要求还高，哪吒汽车充分满足这一部分消费者的需求。在“蔚小理”越发倾向高端化的今天，低端市场依然大有可为。
零跑汽车
造车新势力当中，零跑的打法可参考哪吒，甚至有过之而无不及。官方资料显示，零跑汽车11月订单量达到16310辆，全年订单量高达73561辆，11月交付量为5628辆。若不是“缺芯”和生产限电导致产能缩水，零跑汽车早就进入第一梯队阵营了。
零跑C11是品牌核心产品，号称“比肩50万级豪车体验”，售价仅为15.98万-19.98万元，一时吸引了不少渴求极致性价比的消费者。
创维汽车
没错，这个创维就是那个造电视的创维。你是不是也感叹“怎么谁都来造车呀！”根据官方消息，创维汽车11月交付量为1220台，销量环比增长22.70%，连续7个月实现大幅环比增长，以后的存在感应该会越来越强。
值得一提的是，创维汽车体验中心已达138家，网点遍布全国，这是一个可以让同行惊讶的数据。创维EV6于今年7月上市，补贴后售价为15.28万-24.98万元，该车最大亮点为独特的“睡眠座椅”，创维汽车自称是一家“为亿万家庭提供深度睡眠的大健康企业”。
神龙汽车
提前公布销量的也不尽全然是新能源汽车品牌。11月神龙汽车销量为14597辆，同比增长158%。截至11月，神龙汽车2021年销量累计达到86553辆，累计同比增长97%，看来今年有望突破年销10万辆大关。
对神龙稍微有了解的人都知道，其实就是凡尔赛C5X带神龙“起飞”的。最近，这款车被知名车评人“38号”喷惨了，导致“38号”又被同行怒怼，引起了广泛关注。
东风风神
不得不说，东风风神押宝性能车押对了！11月，东风风神“开票”15816辆，交付15007辆，同比增长138%。1-11月，东风风神销量已经突破十万辆大关。
销量贡献当然主要来自奕炫家族。强动力就是奕炫家族最亮眼的标签，“马赫双擎”有“中国心”背书，而且奕炫车队蝉联2021 CTCC年度总冠军，有力地反哺了产品销量。说到底，年轻人喜欢又便宜又快的车，“平民性能车”市场有待挖掘。
车叔结语
提前公布销量“成绩单”，那成绩当然不会差。反之，吞吞吐吐、含糊不清者成绩不会好到哪儿去。对于销量和增幅，我们要理性看待，或者着眼于更长的周期，考虑到更多因素。不过有一点可以明确，新能源依然是风口，传统品牌要破局，不能再推平庸的家用车，一定要有特色，要么性价比极高，要么动力很强。大家对此还有什么看法呢，欢迎在评论区留言。
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