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售价39.6万,2.0T+10AT+全时四驱,个性十足,实拍讴歌RDX

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前段时间有朋友问我:预算40万买SUV,不要BBA,要求个性十足、动力充沛、乘坐舒适,最好是带全时四驱的,有什么车可以选?大宇纠结了一下,初步选出一款符合他要求的车——2022款 讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD,厂商指导价39.6万。究竟这款车有什么亮点?跟着大宇一起来看看。

一、外观

讴歌RDX的外观延续了最新家族式设计语言,线条刻画张力十足,棱角分明,视觉冲击力很强,让车头看上去有股“凶狠”的劲,令人过目难忘。五边形中网格栅采用电镀黑装饰,中间的LOGO尺寸非常大,让人远远就能认出来这是一辆“讴歌”。

配备了矩阵式全LED光源大灯,带有Jewel Eye光学照射系统,功能上支持自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭。大灯内部具有七颗灯组,点亮后视觉效果很出色。

侧面造型线条很锐利,勾勒出了一个立体感很强的车身轮廓,对于年轻消费者来说很有吸引力。尺寸方面,这款车的长宽高分别为:4752x1926x1668mm,轴距为2750mm,属于中型SUV。

19英寸铝合金轮毂做了电镀黑处理,造型很动感,视觉效果还是很不错的。匹配的轮胎为马牌CrossContact LX Sport,在普通路面和常规越野路面表现都很突出,规格为235/55 R19。

尾部造型很立体,层次感很强,回旋镖式LED尾灯的设计很有个性,非常吸引眼球,底部的双边共两出排气管非常粗大,很好地彰显了力量感。

二、内饰

讴歌RDX的内饰和外观一样,都不走寻常路,设计风格个性化十足,很有自己的一套想法。当然,不管是从色调搭配、材质用料还是做工细节方面来看,讴歌RDX都符合豪华品牌的定位,整个座舱充满了典雅豪华气息,值得慢慢品味。

方向盘覆盖了真皮材质,支持手动四向调节,尺寸适中,握持手感不错。两侧的多功能按键尺寸很大,不容易误触,还支持滚轮滑动,使用起来还是很方便的。

方向盘左侧排布了许多功能按键开关,包括预防碰撞、车道保持、倒车雷达、自动驻车、电子手刹,此外还有一个PM2.5过滤装置显示屏,能实时检测当前车内的空气情况,这个还是很有用的。

7英寸仪表盘是非全液晶的,采用机械+电子相结合的形式,稍显传统了一些,不过好在各项车辆信息显示足够清晰,比较容易读懂。

10.2英寸中控屏采用悬浮式设计,显示效果很清晰,操作逻辑简单,很容易上手,切换到不同驾驶模式,中控屏也会有相对应的提示画面出现,细节处理很不错。功能上,支持倒车影像、车侧盲区影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、苹果CarPlay等。

中控台下方还有一块触控板,手指触控的位置就是屏幕对应的位置,这个设计很实用。

按键式换挡绝对是车内最抢眼的设计了,造型非常前卫,说它是内饰的“灵魂”一点都不为过。上方的旋钮可用于切换驾驶模式,阻尼适中,做工很精致。

配备了双区自动空调,空调控制采用实体按键设计,尺寸很大,布局清晰明了。

四门车窗均支持一键升降,外后视镜支持电动调节、电动折叠和锁车自动折叠。

三、座椅和空间

实拍车配备了仿皮材质运动风格座椅,坐垫宽大,填充物柔软厚实,两侧具有一定支撑性,乘坐舒适度不错。前排座椅均支持12向电动调节(含腰托)、加热功能。

后排座椅坐垫宽厚,靠背角度适中,乘坐舒适度和前排一致。配备了扶手箱(带杯架)、空调出风口、两个USB充电接口,对后排乘客的照顾比较到位。

空间方面,大宇身高1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间为四指、腿部空间超两拳,表现不错。

可开启全景天窗面积很大,能有效增加车内空间开阔感和采光,让乘坐体验更舒适。

后备厢很规整,容积为660L,第二排座椅可按比例放倒,形成一个灵活多变空间,可以满足日常出行和外出游玩时行李和物品的装载需求。

四、动力和底盘

2022款 讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率195kW(265Ps)/6500rpm,最大扭矩380N·m/3000-4000rpm,传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

在试驾体验中,这套动力组合给大宇留下了深刻的印象,起步时动力输出沉稳,不急不缓,在拉高转速后发动机开始释放储备的动力,爆发力十足,有点开大排量自吸车的感觉。10AT变速箱不但非常平顺,而且反应速度也很快,当深踩油门需要急加速时还能连降数挡来满足动力输出,换挡逻辑非常聪明。在顺畅的高速路,大约速度在100km/h时就能升到10挡,还是很给力的。

燃油经济性方面,官方NEDC综合油耗为9.0L/100km,实测综合油耗为10.4L/100km,考虑到车身尺寸和重量,表现算是优秀了。

底盘方面,讴歌RDX前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架。实拍车配备了讴歌名气不小的第四代SH-AWD四驱系统,在转弯时,系统会将更多的驱动力分配给外侧后轮,让整个转弯过程更加干脆利落,给人满满的信心。悬架调校很有韧性,在驾驶员一侧能有很及时的路况信息反馈,同时对于车身弹跳和细小振动过滤得很干脆。转向很灵活,车头动作很敏锐,操控起来很得心应手。

大宇点评

总的来说,这款讴歌RDX不管是从外观、内饰、配置、动力、操控等方面来看,都可圈可点,很有自己的独特韵味。如果你近期有购车需求,想要买一台充满个性的豪华SUV,不妨关注了解一下这款车。

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