“智”启家轿新境界，解锁雷凌流量密码

广汽丰田雷凌（参数丨图片）定位于一个需求旺盛的细分市场，也是企业的销量基石。从2018年到2020年，雷凌连续三年销量破20万台，硕果累累。作为广汽丰田2022年冲击百万年销量目标的重要支柱，雷凌用一系列智能化科技，奠定了产品价值进阶的主基调。

汽车工业进入到深刻转型阶段，广汽丰田站在历史的十字路口，丰田汽车走向明晰，电力辅助驱动、智能安全以及车联网功能等潮流科技已经在各产品系列中实现提前布局，深入普及。相比同级产品，雷凌家族动力系统种类更多，效率更高，车型选项更加丰富。同时，用户享有先进智能和数字化装备的价格门槛更低，使用功能也更完善。仅从战略高度上，雷凌已经甩开了与对手的身位。

车载互联潮流，“高级感”的养成

雷凌全系标配车联网功能，意味着用户在指导价11.38万元的1.5升进取版车型上，就可以得到被盗追踪、保养提醒、紧急救援、悦享停车等主流的智能互联服务。相比同级别一些重要车型，如国内起步价格接近12万元的日产轩逸或者近13万元的本田思域，雷凌入门级产品表现出功能完善，价格亲和，同时操作便利，界面友好等优秀品德。

从指导价格12.78万元的1.5升豪华版车型开始，“智能语音控制”功能便出现在雷凌上，同级别车型有类似功能配置的车型至少要贵2000元至9000元。丰田的智能语音控制使人机交互形式变得多样，交流层面广泛，符合现代人的使用习惯。用户能够自主选择最舒服的方式调用车窗、天窗、空调、导航、音乐等常用功能，投入不多，获得感却是极强。

另外，打开“丰云悦享·丰田智行互联”世界大门，雷凌车主得以尽情品尝全面的语音识别、语音控制、车载微信、智能互联、车家互联等现代化功能韵味。通过丰云行APP，动动手指，无论身在何处，都能随时查询车辆信息，远程控制车辆，进行实时线上预约保养等一系列专属服务。其实，这种车载互联世界的“高级感”体验并不比某些豪华车缺少半分。

辅助驾驶加持，安全再上新台阶

就汽车商品而言，低成本与高品质通常是一对矛盾。一直以来，打造出色成本控制下的高品质产品，都是丰田追求的目标。广汽丰田对雷凌家族品质极为重视，除了制造环节的精益求精，在TNGA架构下，该系列的底盘调校和配置水平也都有了质的提升，反映在智能科技投入上，丰田TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的应用，不仅拉开了与同级别产品安全等级的距离，更将实际驾驶体验带向新高度。

TSS智行安全能够实现准L2级别自动驾驶，这种在国内一些中型轿车上都没达到的技术，在售价11.88万元的雷凌次低配车型上便已搭载。放在轩逸或者思域身上，有类似装备的车型定价至少要到13.39万元和14.29万元。不仅于此，TSS智行安全能力更加强悍，即使与同级别强者如思域等车型相比，功能表现依然具有某些优势，智能化水平再上新台阶。

雷凌装备的PCS预碰撞安全系统通过毫米波雷达探测目标，如今已经升级实现白天可识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。该方案的优点是即使不良天气条件，系统也可以稳定工作。相比之下，思域搭载的FCW预碰撞警示系统是由摄像头监测前方车辆，判断追尾可能性，而搭载此功能的劲动版车型起价14.29万元，比雷凌搭载该功能车型贵了2.41万元。

至于雷凌的DRCC动态雷达巡航控制系统支持全车速巡航以及变道预加速，巡航范围扩大到30-180公里/小时，并且支持30公里/小时-0自动跟随模式。思域只在高配车型上使用的ACC主动巡航控制系统带LSF低速跟随功能，工作原理依然是通过摄像头监测前方车辆，从而自动调整车速。在提升驾驶自动化程度，减轻驾驶者负担方面，雷凌对消费者付出的回报依然丰厚。

雷凌搭载的LTA车道循迹辅助系统能够主动控制方向盘，根据车道标线自动修正行驶轨迹。该系统追加了车道保持功能，使车辆能够保持在车道中间行驶。另外，通常在更高级别车型上才能见到的AHB自动调节远光灯系统，可以实现远、近光灯的自动切换，对于夜间行车的安全性不言而喻。没比较就没有伤害，LTA系统类似功能同样只在思域高配车型上出现，而在该级别重要车型中，雷凌的AHB系统可谓独此一份。

尊重选择，传递核心价值

所谓价值，就是消费者为买车付出的金钱与所得回报之间的关系。通常，在汽车上堆砌高技术装备不难，而打造一套成熟体系并维持高水准的成本控制颇为不易。目前，雷凌提供TNGA 1.5L、185T、1.8L双擎三种动力总成选项，一车双造型设计，全系共有12款车型可选，价格范围11.38万元至15.28万元，是同级产品阵营中选项最丰富，价格相对友好的车系。

正是广汽丰田通过对智能互联以及智能安全领域的细致打磨，不仅实现雷凌家族相关功能的全面进化，而且特别注重使用体验的改善，从而达到功能性和产品品质的有效提升。在这个都在追逐智能科技的时代，雷凌家族聪明地向使用者传递出品牌核心价值，真正成为实用、安全、可负担得起，并走在时代前沿的汽车产品。

寻找入门级高价值SUV，还有C-HR！

运动型多功能车的兴起，源于人们对多功能性的需求：宽敞的空间，通过性良好的底盘，灵活的座椅设置，代表了一种有趣的生活方式。与雷凌同属广汽丰田旗下的C-HR，同样基于新的TNGA架构打造，拥有相近的智能互联和智能安全科技。在设计风格、性能表现、驾乘感受等方面又有着自己的独特个性。

C-HR同时提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统，选择范围也达到了11款车型，官方指导售价为14.18万元至19.08万元。该系列特别引入了TNGA 2.0L双擎混动版本，动力系统最大输出功率135千瓦，整车综合工况油耗4.5升/100公里，进一步带动了产品动力性与经济性的平衡。对盼望独立的年轻人来说，C-HR可谓难得一见的丰田SUV作品。面积巨大的进气格栅、翎羽式或者翼式LED头灯组、两种风格的17英寸铝合金轮毂、四种炫酷的车身色，外加黑色车顶选项，浓郁的个性化风格横扫同级。

前瞻性眼光，成熟的商业化路径，搭配前沿汽车科技，已经成为丰田在全球市场攻城略地的宝典。面对不可阻挡的智能化潮流，如何在卓越的成本控制下，将行业最新技术，妥帖融合到产品体系，广汽丰田用雷凌以及C-HR等深思熟虑的产品交出了一份漂亮答卷。