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全球最能飞的C-17战略运输机:服役27年飞行25000小时

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2021年11月26日,美国空军一架C-17“环球霸王III”战略运输机的飞行时间突破25000小时。在全球现有275架C-17当中,第一个达到这一里程碑。

该机军方序列号“90-0534”(1990财年拨款采购,于1994年交付),隶属于空中机动司令部(AMC)第437空运联队,驻南卡罗来纳州查尔斯顿联合基地。

C-17“环球霸王III”的设计飞行时间为30000小时。经原厂检查与认证后,允许飞到42700小时。目前美国空军保有222架,其他使用国还有:英国、澳大利亚、加拿大、印度、科威特、卡塔尔和阿联酋。


查尔斯顿联合基地为这架C-17举行了一个简短的庆祝仪式。

美国空军空中机动司令部(AMC)后勤与工程主任达伦·科尔准将(Darren Cole)说:“C-17是我们在全球执行军事运输、空投、医疗救护和救灾任务的主力。今年年初,C-17全球机队达到了400万飞行小时,今天这架飞到了25K。数据证明:C-17比其他同类型飞机更快实现这些飞行目标。”


第437空运联队指挥官罗伯特·兰克福特上校(Robert Lankford)说:“我们从1993年开始接收C-17,它逐渐成为我们运输机队的基石。它的机身很棒,既有战略能力又有战术能力,我们一次又一次看着它出色地完成大载荷远程任务。”


波音公司国防、信息与安全集团C-17全球服务副总裁马克·安吉洛(Mark Angelo)表示:“这架C-17实现25K的里程碑得益于平台一流的准备率。空军与我们合作设计了一种独特的、基于性能的虚拟支持模型。该模型可以让C-17保持较高的战备率,同时降低了维持成本。”


这架C-17也参加了今年夏天在阿富汗进行的“盟军避难所”行动。从8月11日到9月9日,美国空军C-17机队大量参与了这次美军历史上规模最大的非战斗人员疏散行动,成功疏散了12.4万人。


“盟军避难所”行动对C-17机队来说是一次里程碑式的提升:美国空军222架C-17机队的一半以上都投入了战斗。平均每天有7500名平民撤离,最高点是8月23日,在34分钟内撤离了21600多名平民。


这次行动也从侧面验证了空中机队司令部司令范·奥沃斯特上将(现任美国运输司令部司令)的观点,她在年初回答关于“是否需要重启C-17生产线”的提问时说:“未来20-30年,很难出现需要C-17机队满负荷运转1个月以上的运输事件,因此重启C-17生产线既昂贵又无用。”


在川普任总统期间,这架C-17也曾是总统机队成员。


不过,这架C-17并非一直保持领先。例如第一架飞行到20000小时的就另有其人:美国空军的第一架C-17“查尔斯顿精神号”(序列号89-1192)于1993年服役,在2013年12月飞行时间达到20000小时。该机在前20年里平均每年飞行1000小时;每周飞行19.2小时。

现在这架“90-0534”属于后来居上:于1994年服役,在27年里飞了25000小时;平均每年飞行926小时;每周飞行17.8小时。

它们都属于一个联队。按照这个速度,第一架飞到30000小时的C-17应该在5年后诞生,大概率也会在这个联队产生。


今年10月,美国空军又授予波音公司一份高达238亿美元的分阶段合同,这是波音公司历史上最大的单笔服务合同之一。合同要求波音在未来10年内,为全球C-17机队提供维护、支持和技术升级。第一阶段期限为2024年9月,已拨款35亿美元。


这架“90-0534”的出生照:1994年10月在麦道公司(McDonnellDouglas)长滩工厂。

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