不愧是基建狂魔，中国斥巨资建造跨国铁路，老外看后直呼：了不起

图为中老铁路

要问基建实力哪家强，大家心中想必都有一个共同的答案，它也确实值得肯定，时不时地给世界带来惊喜，这不，中国斥巨资建造的跨国铁路，也就是中老铁路，再次惊艳了世界，让老外看后直呼：了不起，不愧是基建狂魔。

按照规划，中老铁路全长为414千米，设计时速将能够达到每小时160公里，也就是说，在铁路全线通车之后，从昆明市到西双版纳州景洪市，仅需要3个小时左右，货运成本将大幅降低，运输效率也将得到提高，更短的运输时间，还降低了途中的风险，两国都将从中受益，铁路沿途地区的经济发展，将从中获得新机遇，实体经济和金融以及新兴产业就是两个典型的案例。

图为老挝旅游景点

老挝的实体经济和金融将实现快速发展，原因主要在于，中老铁路将给该国以服务业为核心的旅游行业注入活力，在实现通关便利化后，想来国内游客会更加愿意短途出境旅游，去往老挝体验异国风情，游客的身心能够得到放松，也将给当地的酒店业，餐饮业以及零售业带去可观的经济效益，在大幅提升的收入的激励下，该国的旅游市场将迅速整合升级完善，将能够吸引更多的外国游客前来观光，促进地方经济发展的同时，还能为民众提供更多的就业机会。

图为老挝新能源汽车

而之所以说该国的新兴产业，例如新能源以及企业数字化等发展，将遇到前所未有的发展机遇，是因为前者可以借着加强中老两国互动，在设施联通以及资金融通等方面，进一步合作，简单来说，就是解决新能源发展中，虽然电力资源丰富，但充电设施滞后，投资较少等问题，为新能源的进一步发展扫清阻碍，后者则体现在，便捷的交通，为实体经济带来的好处，老挝电商，打车以及外卖等本土线上平台较少的主要原因，便是受限于糟糕的交通现状，这个问题一旦能够解决，线上数字化平台以及周边的产业自然能够顺势蓬勃发展。

图为中老铁路建设团队

但客观来说，实现中老铁路的建设，过程不可谓不艰辛，以地质环境带来的挑战为例，建筑团队需要克服有害气体，软岩，涌水以及高地温等难题，而隧道突水突泥，是隧道施工过程中不得不提的重大安全灾害，灾害发生后，会对工期造成影响，现场人员的安全也会受到威胁，最终团队按照过往经验，结合实际情况，定距对掌子面前方进行物探，一旦发现地下水系，就及时合理处理，有效防止灾害带来的损失，避免了事故的发生，与此同时，在修建过程中，各方还着重考虑了对生态环境的影响，严格落实了生态环境保护制度，尽可能地控制了施工范围，减少了对生态系统的不利干扰。

总的来说，中老铁路的修建，意味着中国基建实至名归，标志着中老两国友谊将进一步深化，地区人民的经济生活得到改善，两国的经济往来也能够得到促进，中国智慧为各国合作共赢，共谋发展提供了可行的成功经验。