辛巴的三大超跑，停公司大堂，有两台是二手的，总价值六千万

王思聪去深圳用的奔驰普尔曼S680是问辛巴借的，落地超过一千万的S680只是辛巴众多豪车中的一台。辛巴有三大超跑，在公司大堂里就能看见，正中间是帕加尼，右边是迈凯伦塞纳（参数丨图片），还有一台法拉利拉法。很多一手车主把这种超跑卖掉之后，后来接手的不是明星就是这种头部网红主播，事实上很多头部主播都购置有豪车，低调一点的劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼起步。

辛巴的三大超跑分别是左起的迈凯伦塞纳，帕加尼风神睚眦，法拉利拉法，如果都是按照新车算的话，落地价格超过7千万。可以肯定的是帕加尼和拉法都是购入的二手车，就算是二手，也不便宜。迈凯伦塞纳虽说可以买到新车，内地也有21台的配额，但是只有迈凯伦P1车主才有资格买迈凯伦塞纳，但凡事都有但是，想买总会有渠道的。

头部主播都钟情购置顶级超跑，因为这些车身上的光环很多。都是全球顶级的超跑，都是全球限量版，有的甚至是独一无二。迈凯伦塞纳是这三台中被生产最多的，全球限量500台，海外起步价75万英镑，到内地落地的话一千多万，车身颜色，音响系统，刹车卡钳颜色，轮毂样式这些都是要额外付费的。

法拉利拉法，目前的法拉利旗舰，硬顶版在内地有19台，以红色居多。法拉利给拉法的定价是2250万，不算选配和订制。便宜的时候，拉法在二级市场的价格从2100万到2600万不等，高的时候被炒到了3800万到4500万，现在的二手拉法价格在3000万到3200万之间。

2015年的时候，法拉利拉法被召回过，那会就有13台，随着陆续的交付，又多了6台。内地第一任法拉利拉法的车主都是顶级富豪，玩车，收藏是他们的共同点。2014年，法拉利拉法就开始交付内地车主了，一部分车主在这几年内遭遇生意上的失利以及一些其它原因，只能抛售掉名下豪车，还有一些在价格高位的时候卖了。

拉法的车身结构都是碳纤维材质，所以买拉法二手车用检测仪还不行，只能靠肉眼和经验来检测。目前所有的高科技设备对碳纤维的损伤都用不上，一般车主都会给这样的车上隐形车衣。停车都会很谨慎，稍微刮一下碰一下一辆奥迪A4就没有了。法拉利的车型在中国大陆区域只有销售和保养权利，对于发动机和变速箱，是没有权利拆卸维修的。如果发动机有故障需要大修，只能运回意大利由工程师进行维修。

帕加尼Huayra Dinastia限量版，有一个中文名叫睚眦，这台车也是经历了多位车主，买回去都是体验了一段时间就转手了，全球限量3台，2900万起。这种稀有的车车主的圈子就那么一点，车子什么情况都知道，所以车况都不用太担心，无非过户的次数多点，而且买这车的人也不是普通上班族。

不管是买迈凯伦塞纳，迈凯伦P1还是法拉利拉法，买这种hypercar的客户，开多少公里已经不重要了。