前段时间有朋友问我：预算50万左右，不考虑BBA，要求外观有面子，乘坐舒适，品质可靠，内饰豪华，最好是四驱的，有什么SUV可以选？大宇纠结了一下，初步筛选出一款符合他要求的车——2021款 雷克萨斯RX 300 四驱特别版，厂商指导价50.9万。究竟这款车有什么亮点？跟着大宇一起来看看。
一、外观
雷克萨斯RX 300的前脸延续了家族“纺锤型”设计，辨识度很高，让人一眼就能认出来。中网内部变成了点阵式造型，整体显得更加年轻动感了。
配备了矩阵式全LED光源大灯，带有自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭、大灯清洗功能。大灯的内部造型非常犀利，让人过目难忘。
侧面线条很有力量感，车顶采用了悬浮式设计，看上去有种飘逸的动感美。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4890x1895x1710mm，轴距为2790mm。
20英寸轮圈造型很立体，看上去也很大气。匹配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX 050，主打高性能，抓地力出色，规格为235/55 R20。
配备全车无钥匙进入和一键启动，日常使用很便利。
尾部造型饱满圆润，层次感很强，不输给前脸造型。配备了前/后驻车雷达、倒车影像，对于那么大台车来说还是很有必要的。
尾灯同样是LED光源，点亮后和车身融为一体，也成为雷克萨斯的经典设计之一了。
二、内饰
论内饰豪华感的氛围营造，雷克萨斯一直很有自己的一套想法。从色调搭配到中控布局，再到材质用料和细节做工，都让人挑剔不出任何毛病。
方向盘覆盖了真皮材质，并采用双色处理，不管是质感还是手感都属上乘水平。此外，方向盘还支持四向电动调节，带有记忆功能，还配备了换挡拨片。全速自适应巡航和L2级自动辅助驾驶的加入，也为驾驶员日常用车提供了不少便利。
仪表盘是非全液晶的，稍显传统了一些，不过各项车辆信息布局清晰易用，还配备了HUD抬头显示系统，整体还算不错。
12.3英寸中控屏采用悬浮式设计，立在中控台上面非常显眼，功能上支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统。不过不支持车联网还是有点遗憾，毕竟车载多媒体系统的日常使用频率还是较高的。好在加入了百度CarLife，算是一点小弥补吧。
Remote Touch触控板支持手写输入，带有振动反馈，反应速度灵敏，两侧还有实体按键配合控制。
保留了大量的实体按键/旋钮，有利于行车盲操，不易误触，这点很实用。双区自动空调带空气调节、空气净化、PM2.5过滤装置和负离子发生器，在当下环境下还是很有用的。
四门车窗支持一键升降，外后视镜支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目等功能。
音响品牌是马克莱文森，拥有15个扬声器，音质效果相当出色。
可开启全景天窗面积很大，能有效增加车内通透感，也能让车内采光更好一些。
三、座椅和空间
实拍车配备了真皮材质座椅，填充物非常柔软，坐垫宽大，两侧有一定支撑力度，乘坐舒适度很高。前排座椅均支持10向电动调节（含腰托），带有座椅加热、通风功能，主驾驶座椅还支持三组记忆功能。
后排座椅同样宽大厚实，支持前后移动和靠背角度调节，乘坐舒适度和前排保持一致。后排配备了扶手箱（带杯架）、空调出风口、2个USB充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。
空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为一拳、腿部空间接近三拳，表现很不错。
后备厢很规整，常规容积为506L，将第二排座椅按比例放倒后，可以形成一个1579L的超大空间，能满足多场景下行李和物品的装载需求。
四、动力和底盘
2021款 雷克萨斯RX 300 四驱特别版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW（231Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩350N·m/1800-4000rpm，传动系统匹配6AT变速箱。
在试驾体验中，这台2.0T发动机表现不错，起步提速较快，动力储备充足，完全可以满足日常用车需求。在中后段巡航加速，深踩油门之后依旧能感觉到推背感，爆发力十足。6AT变速箱非常平顺，和发动机契合度很高，油门响应非常迅速，让人挑不出什么毛病。
燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗为9.0L/100km，实测综合油耗为10.5L/100km，对于一台中大型SUV来说，这样的表现很不错了。
底盘方面，这台车为前置四驱，前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为双叉臂式独立悬架，四驱类型为适时四驱。
悬架调校很均衡，能同时兼顾舒适和运动，在保留路感信息传递的同时，对于细小振动的过滤很彻底，在高速行驶中的侧向支撑也很到位。
雷克萨斯的NVH控制相当出色，隔音非常棒，在高速以120km/h的速度巡航时，车内几乎感受不到噪音。
大宇点评
雷克萨斯RX 300作为一款中大型豪华SUV，不管是从外观、内饰、动力、空间还是舒适度方面来看，都可圈可点，综合实力优秀。如果你近期有购车需求，又不考虑BBA车型，那不妨关注了解一下这款车。
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