这些豪华品牌销量二线，但新车的产品力却是一线

19世纪末，意大利经济学家维尔弗雷多·帕累托（Vilfredo Pareto）发现占意大利总人口20%的富人，拥有整个社会80%的财富，因此提出了著名的“二八定律”。

国内豪华车市场的销量分布，就完美地体现了“二八定律”。目前国内有16家豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪（BBA）三家占豪华品牌总数的18.75%。

2020年，豪华品牌总计销售了256万辆新车，而奔驰、宝马、奥迪的销量均超过了70万辆。三家销量总和为227万辆，占豪华品牌总销量的88.74%。

可以说，中国只有BBA可以称得上是一线豪华品牌，其他豪华品牌只能叫二线。

不过品牌销量二线，不代表产品力二线，比如下面的二线豪华品牌新车，产品力绝对不输一线豪华品牌。

长安林肯Z（参数丨图片）

厂商预售价：25.50

车身轴距：2.93米

动力总成：2.0T + 8挡手自一体

去年福特停产了北美版蒙迪欧Fusion，基于同一平台打造的林肯MKZ也一并停产。林肯已经明确表示将不会在北美提供轿车车型，连北美的官网介绍都改成了“SUV和混合动力车型”。

不过林肯，或者说是长安林肯在今年4月的上海车展上，带来了ZEPHYR中型概念车，并在8个月之后的广州车展上正式发布了该车的量产版——林肯Z。

说是量产版，其实林肯Z和ZEPHYR概念车的差别并不大，主要是在一些细节方面做了修改。

在林肯在放弃这条产品线后，林肯Z的开发主要由福特中国团队承担，因此也带来了国内团队最擅长的科技感，以及人机交互。例如迎宾光毯做到了1.8米长，只要车主靠近，光毯就会自动展开。

车内则使用了一块27英寸的高清大屏，一直延申到了副驾驶前方。配合宾客模式，进入副驾后，车机会自动显示副屏的可用功能，如果车主正在通话，还会贴心地将扬声器切换为手机，来保证隐私。

另外，配合面部识别，主驾驶也有非常多贴心的设计。例如识别驾驶员以后，会自动调整座椅、后视镜、香薰以及128色的动态氛围灯。

林肯Z上我最喜欢的部分还是腰线，特别经过油箱盖后，微小的下滑，牢牢地将车尾的姿态压了下来，而不是像普通品牌轿车上高高扬起的车尾。

不过看到车身侧面，相信你也发现了，这是一辆前驱轿车。因此，林肯Z就算有着比奔驰C260L、宝马325Li更强的246匹马力2.0T发动机，0-100km/h加速也仅需6.8秒，但仍要和DS 9一样，需要回答“前驱车有没有资格称为豪华品牌”的问题。

当然，如果你是一个更在乎外观、内饰、科技感以及智能化的消费者，那林肯Z在这些方面，不会让你失望。

英菲尼迪QX60

厂商指导价：暂无

车身轴距：2.90米

动力总成：2.0T + 9挡手自一体

今年6月份换代之前，英菲尼迪就已经透露过将国产QX60的消息。在11月中旬的广州车展上，QX60终于正式和国内的消费者见面。

外观方面QX60的变化不大，英菲尼迪这套6年前的设计语言，放到现在也十分出众，毫无落后的感觉。实际上，在目前注重科技感，大量使用夸张设计的背景下，英菲尼迪这套设计还真的算一股清流了。

换代后的QX60在尺寸方面的变化也不大，仍然为2.9米，不过车身长度由原来的5.09米增长到了5.12米，车宽也增大到了2米。动力总成则由原来的2.5T和3.5L自吸更换为了2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大马力为252匹，匹配了一台9挡手自一体变速箱。

不过在QX60上变化最大当属内饰，过去的英菲尼迪完美地诠释了什么叫“金玉其外、败絮其中”，无论是入门级的Q50L，还是跑车Q60，再到旗舰QX80，那套内饰仿佛时间静止一般，停在了十年前。

这次换代，终于让英菲尼迪步入了现代社会，换掉了过去那套老掉牙的内饰。新内饰虽然谈不上亮眼，但豪华感给到，也算是补齐了QX60的最后一个短板。

最后是价格，根据上一代进口QX60 44~52万的裸车价来看，QX60的定价很可能也会在这个价位左右，然后再通过给优惠的方式降价。

凯迪拉克 LYRIQ

厂商预售价：43.97

车身轴距：3.09米

动力总成：255kW后电机 + 95.7kWh电池

续航里程：650公里

距离通用上一次推出纯电车雪佛兰Bolt，已经过去了四年时间，这段时间内，通用在电动化上鲜有大动作。直到今年他们带来了纯电平台奥特能（ultium），以及纯电车型GMC HUMMER EV和凯迪拉克LYRIQ。

很多人见到LYRIQ的第一反应可能是“这家伙名字怎么读？”，甚至有人将其读成“淋浴客”。
实际上LYRIQ的命名由两部分组成，其中IQ将会成为凯迪拉克纯电车型的序列名，而LYR则是英文中“歌词”（lyric）的意思。这是因为过去凯迪拉克常常在歌曲中寻找车型命名的灵感，这次可能找不到了，就直接用“歌词”（lyric）这个名字命名了。

不过LYRIQ最吸引人的还是超高的产品力。相比奥迪e-tron、捷豹I-Pace、奔驰EQC这些比油改电平台车型，LYRIQ可以说是目前豪华品牌中，中大型纯电SUV的天花板。

首先是通用奥特能纯电平台，这个平台最大的一个特点是，最大充电速度能保持40分钟，并在电池的整个生命周期内不会发生衰减。

另外在电车最重要的电池管理系统上，使用了无线连接的方式，可以减少90%的线束，降低了车身结构的复杂程度，并能降低重量，增加续航。

不过LYRIQ的杀手锏还是价格，目前凯迪拉克给出的预售价为43.97万，这个价格比54.68万的奥迪e-tron、49.98万的奔驰EQC要便宜了十万块，就更别提60.08万的中型SUV捷豹I-PACE了。

对了，LYRIQ可以读成“李瑞克”，不念“洗浴客”。