智能汽车或步手机发展后尘？5nm车规级芯片将成新赛点

近几年，汽车“缺芯荒”是一个非常热门的话题，可以说是频上热搜，但是大家却都无可奈何。而为了应对危机，各家车企可谓是用尽了浑身解数的预定芯片产能。一般来说，车企都是因为有量产需求才会尽量预定产能，但有一家造车企业却比较例外，那就是集度汽车。

集度汽车成立于2021年3月份，首款汽车机器人将于2023年量产交付。但是在11月29日，集度、百度、高通三方已经达成了下一代智能驾舱合作，而下一代智能驾舱系统有两个亮点：高通8295芯片首发、百度智能驾舱软件系统。

高通8295到底有多强？高通8295算力达30TOPS，是上一代高通8155的约8倍，是iphone13所搭载的A15芯片的约两倍。

百度Apollo的AI能力已得到了大家的认可，因此其智能驾舱软件系统不再赘述。总结下来，三方合作就是强强联合，期待下一代智能驾舱的上市。

为什么高通8295没有选择当下炙热的“蔚小理呢”？

从车企的角度判断，“8155”将会是接下来一段时间大家争抢的重点。那既然大家都在为生产计划囤第3代芯片，第4代“8295”又会花落谁家呢？

1、双方合作非单方选择，“蔚小理”没有选择高通8295

“蔚小理”没有选择高通8295，一则是基于成本的考虑，二则是智能驾舱无需这么高的算力。

2、高通对于智能驾舱能力存疑

作为高通旗舰机的车规级芯片，首发车型必须是具备强大的AI能力的，这样才能够反哺出高通8295的好口碑。相比之下，高通更信任集度和百度。

当然，以上两点是小编个人猜测，仅供参考。

那么集度为什么选择高通8295芯片呢？高通8155不够用吗？集度不用考虑成本吗？

1、智能化是集度汽车机器人的核心竞争力，而要想支撑强大AI能力的实现，则必须要强大的算力；

2、高通8295是目前最强的车规级芯片，在未来的2-3年内仍旧是顶配方案。

因此，高通8295是集度最好的选择，在高通8295和百度智舱技术的加持之下，集度打造地表最强智能驾舱指日可待。

在小编看来，集度首发“8295”对于集度、百度和高通而言，都是赢家。集度通过高通8295强大的算力，支撑AI能力的完全实现，建立了核心竞争力；而高通则通过集度汽车机器人对外界展示了高通8295的强悍性能。如果说高通将车规级芯片带入了全新的5nm时代，那么集度则是将智能汽车带入了全新领域，两者的结合势必掀起行业变革的浪潮。

根据集度官方说法，集度首款汽车机器人将于2023年量产上市，让我们多点耐心，期待着集度首款汽车机器人的上市吧！