烟威同城化持续输出，烟台发展再迎“叠加”机遇

最近，山东省印发《山东省深入推进新型城镇化三年行动方案（2021—2023年）》对山东推进城镇化工作进行详细部署。

开展济南、青岛、济宁、烟台全国新型城市基础设施建设试点；

创新济青联动发展机制，加快济淄、济泰、青潍、烟威等同城化；

发挥山东半岛城市群龙头作用，打造宜居宜商宜业宜游之地。

种种优势下，烟台开始突破传统发展模式，打造继青岛、济南之后的重要节点城市。

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烟台再迎“试点城市”

一直有一个疑问：一座城市的发展与崛起，背后起到决定作用的因素到底是什么？

是产业、人口，还是交通等基础设施…

烟台作为滨海城市，工业强市，占据着制造业优势，山海湖海自然景观充沛，宜居的环境不仅适合居住更适合旅游。

但对于烟台来说，要想提升城市竞争力，以更快的速度挺进“万亿俱乐部”，就需要突破。

11月4日，住建部公布《住房和城乡建设部办公厅关于开展第一批城市更新试点工作的通知》，烟台市成功入选首批试点城市。

烟台在130多个城市中脱颖而出，正是因为在城市更新的目标、原则、策略等方面进行突破。

自入选试点城市之后，烟台老旧小区改造、快速路以及基础道路建设，都在稳步进行中，前景一片大好。

这不，继全国城市更新试点城市之后，烟台又迎来全国新型城市基础设施建设试点。

最近印发的《方案》中提到：

加快新型基础设施建设，发展智慧能源，在工业园区、公共机构、城市商业区、居民小区等建设“源网荷储一体化”能源系统。

发展智能化公用设施,建设智慧杆柱、智能化综合管廊，开展济南、青岛、济宁、烟台全国新型城市基础设施建设试点。

不得不说，今年烟台城市规划接连不断，似乎在进行一次革新……

城市总体规划、新商圈规划、城市道路建设规划、芝罘湾战略升级以及街道及建筑风貌规划等，给城市发展带来了由内而外的升级。

从今年城市规划力度，也可以明了烟台进入全国新型城市基础设施建设试点的理由。

从某些角度看，或许影响城市发展的决定性因素，就是城市的创新进取与开拓思想吧。

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打破传统发展“牢笼”

是城市突破的第一步

何为“传统”，何为“开拓”。

南北方城市就是一个最好的对比。

并不是说传统就不好，只能说传统的城市发展更保守一点。

不过需要承认的是，南方城市习惯“抱团发展”，北方城市喜欢“单打独斗”。

基于这一环境下，山东提出：提升核心城市和节点城市功能，创新济青联动发展机制，加快济淄、济泰、青潍、烟威等同城化。

烟台、威海占据胶东半岛两大重要位置，产业定位以及环境都非常相似。

11月29日，工业和信息化部直属单位赛迪研究院赛迪顾问发布《先进制造业百强市（2021）》：烟台位居28位、威海则排在44位。

另外，威海定位精致城市：

据了解，“十三五”期间城镇化率由63.2%提高到70.2%，城市宜居指数、收入指标、健康指标、文明指标、文化指标、信用指标等保持全国前列。

烟台定位现代化国际滨海城市：

构建“一主一副、双向互济；一带两轴，海陆统筹；一片多极、生态保育”的市域国土空间总体结构。

两市环境优势相契合，产业方向相匹配，所以联手打造胶东半岛宜居宜商宜业宜游之地，将会比较容易。

基于环境，烟威可以深度产业整合，联动海洋经济、加强对接日韩等产业贸易往来，进而提升城市发展格局，扩宽城市发展渠道。

说白了，同城化的意义就在于，打破“一亩三分地”的思维定式，实现两市的优势互补、互动互利，以存量资源，带动增量发展，增强整体竞争力。

烟台也会同城化下，获得更多的发展机会，更快的实现自身的“蜕变”。

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胶东城市群优势明显

当前，无论是烟威同城化，还是青潍同城化，都是胶东城市群崛起的基础，能逐渐挖掘出山东半岛城市群的省域优势。

相对于成渝城市群、长江中游城市群和中原城市群的跨省特点，山东半岛的优势在于山东半岛城市群是在省域基础上推进的。

发展效率较高，各种资源的整合与各种政策的协调、贯彻与落实都相对有优势。

另外，城市群内部加速一体化、协同发展，可以打破行政分割对资源要素自由流动的不合理限制。

利用每座城市的优势，进行分工协作，可以形成良性发展态势，使得城市之间的联系更加紧密，避免城市独立发展的不良模式。

从烟台自身到烟威同城，再到胶东城市群，烟台所发挥的作用都非常重要。

未来烟台也不仅是山东重要节点城市，更是胶东半岛城市群的重要一员。

所以，你对城市发展抱有怎样的期待？