美国《纽约时报》11月30日文章，原题：特斯拉，助力中国电动汽车弯道超车的“搅局者”
42年前，刘相尚造出帮助工厂生产廉价玩具和手表的机器。如今他帮特斯拉生产造车机械，用该公司创始人马斯克的话说，就是“像造玩具汽车一样造出真正的汽车”。
从某种意义上来说，69岁的刘相尚可能影响未来驾驶的发展进程。电动汽车或将撼动整个汽车行业——进而影响到就业、技术和地缘政治。
中国有望成为电动汽车领域的主要竞争者，而特斯拉和一大批中国电动汽车初创品牌正在让中国车企变得更具竞争力。特斯拉在上海的大型工厂与本土供应商合作，生产出越来越精密的部件。特斯拉的造车方法“对传统车厂造成很大压力”，刘相尚说，“大家都在积极改变，向新能源车转型。”
“中国现在是换道超车”，北京四维图新公司首席执行官程鹏表示，“原来是内燃机车赛道，现在变成了电动车的新赛道。”在中国汽车行业经常会听到“超车”这个词。
许多车企高管和工程师都相信，向新能源汽车转型所带来的机遇，与移动互联网在过去10年的发展类似。这也是中国政府张开双臂欢迎特斯拉的原因。北京在寻求商界所谓的“鲶鱼效应”：将一条充满侵略性的鱼投入水池，池里的鱼群就会游得更努力。
这种策略使双方都受益。马斯克在10月的股东大会上说，仅用一年时间建成的特斯拉上海工厂产量已经超过该公司位于加州弗里蒙特市的工厂。这给中国供应商带来了大生意。特斯拉表示，2020年第四季度，上海工厂采购中国代工生产零部件比例达86%，而加州工厂的这一比例为73%。（康宁译）
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