最近，网络上流传出了几张关于比亚迪新车的谍照从图片看，外观是一辆宋PLUS（参数丨图片）的外壳，不过细看下它的悬挂行程非常长，离地间隙也比一般的SUV要高出来不少。此外，新车的底盘显然也比宋PLUS的车身长出来了一截，后方的“车斗”下方也有疑似加强设计，有观点认为：这是比亚迪正在开发中的纯电皮卡车型。
套壳测试，仍现端倪
从比亚迪采用套壳的方式测试新车的方式来看，比亚迪想让自己的新车保密程度更高，同时也能看出厂家方面还没有对新车的外观有确定的方案。但不论如何，比亚迪这台新车的底盘结构或许已经有了定数，单从离地间隙和悬挂行程来看，这样的底盘只会应用在硬派SUV和皮卡上。
但底盘的尾部的延长结构来看，硬派SUV又不会有这样的延长承重设计，因此经过简单的判断我们就能得出结论——它是皮卡的底盘。也就是说，比亚迪目前正在进行一台全新皮卡车型的测试，相信在一段时间之后，我们就能看到它完整的模样，也相信届时会有更多的技术细节可以被披露出来。
从新车规划看该车定位
其实比亚迪早在之前2021年度（大中华区）商务年会上，就公布了自己今后几年内的新车规划方案。在时间表上，我们能清晰地看到电动皮卡（DM/EV）的字样，从厂家的规划来看，电动皮卡将会在2023年下半年上市，排在2023年上市的一台B级轿车（DM-i）之后，根据厂家开发新车的周期来判断，本次曝光的车型很有可能就是规划中的纯电动皮卡。
谍照中其实还暴露出了一个细节——新车的尺寸。由于测试车是使用了宋PLUS的车身套壳，因此我们可以很轻易地大致估算出新车的长度。宋PLUS的长度是4705mm，轴距为2765mm，测试车的轴距看起来比宋PLUS长出来了大约200-300mm，车身长度则长出来了大约600mm。脑补一下，这台皮卡的尺寸还真不算小，大概和长城炮相当。
纯电动皮卡在未来能有市场吗？
一直以来，中国的皮卡市场都被很多人所不看好，由于我国部分城市对皮卡车型有较多的通行限制，因此国内外的厂家在中国市场并不愿意大规模投放皮卡车型，皮卡这种在海外市场被认为是适用性极强的“万金油”车型，在国内却渐渐沦为了低端工具车。不过好在，目前的政策正在松绑，皮卡进入千家万户的时代也逐渐来临了。
但这个车型目前还有一个问题——纯电动化的版本能否适应各种各样的用车场景吗？其实这个问题在比亚迪的纯电动工程车辆上就有了答案，包括自卸车、渣土车、叉车、清洁车等产品在内的各类特种车辆都已经经过了反复验证，对各种恶劣的工作环境有着不错的适应性，因此我们对比亚迪的这款电动皮卡也应该有一定的信心。
写在最后
汽车电动化，是未来的大趋势，皮卡解禁走进千家万户，也是未来中国车市的走向。因此比亚迪目前押宝的新能源皮卡车型，在决策层面上没有什么问题。我们只需要看这款车型上市后的产品力即可。我们非常希望中国的车市能够对皮卡车型多一些包容，也希望比亚迪的新能源皮卡项目能够早日实车落地。
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