被收购的“百世快递”，会有什么提升吗？

百世集团与极兔速递达成意向，极兔以68亿元人民的价格收购百世集团国内的快递业务，这笔交易预计会在2022年一季度完成。

快递业务作为百世集团最核心的业务，占总收入比重超过57%。

这么重要的业务，百世为什么还要出售呢？和并购会对快递行业产生什么影响？

百世作为主流的快递品牌，虽然也曾与“三通一达”齐名的行业巨头，但近些年的发展状况实在不容乐观。

实际上，百世也是唯一处于年年亏损的快递企业，从成立到现在已经累计亏损达149.35亿之多。

原本通达系之间的差距并不大，甚至百世快递在起步的时候还要更高一点，也一直被投资机构看好，阿里更是持有百世集团1.42亿股，约占整体的33%。

但即便是在上市以后，也不见什么起色，甚至被三通一达远远的甩在了后面。而且百世快递的用户口碑一直就不好，经常会在满意度调查中倒数第一。

从战略角度来讲，百世快递一直宣称自己是重视技术投入的，不惜花重金投入到高速自动分拣线、自动包裹扫码称重一体机等所谓智慧物流的研发当中。

但从实际效果看，并没有达到什么效果，反倒是经常出现暴力分拣、物流信息不更新、丢件等问题。

所以对于百世集团来讲，放弃这个连年亏损的业务，也不见的就是一个艰难的决定，并且极兔的出价还是要高于市值的。

那为什么是极兔收购的呢？

首先，传统的通达系快递，与百世快递业务高度重合，并且在快递行业的惨烈竞争环境下，很少有快递企业能用足够资金进行收购。

极兔速递虽然仅用一年多的时间就达到一定的市场份额，但由于普遍受到其他快递公司的“排挤”，更多的还是拼多多平台的商家，很难实现快速发展。

但是极兔并不缺钱，因为背后有vivo和oppo等金主的资金支持。

2021年上半年，百世快递业务量40.5亿件，市场份额降到8.2%，这时出手可能是一个不错的时间点。

这次对百世快递的合并，极兔就可以达到14%的市占率，成功跻身中国快递市场第一梯队，变成了仅次于中通、韵达、圆通之后的第四大快递公司。

并且通过百世快递原有的资源，淘系电商依然会是百世快递最重要的订单来源，百世快递更是菜鸟系。

还没接入阿里系电商的极兔，是不是可以借助百世快递的关系成功接入，抢占一二线城市的快递市场，拓宽展业务版图。

快递行业现状如何？

如今的快递行业，经过常年的价格战内卷，利润已降低到一定程度，可以说是很难盈利了。

即便是稳居高端的顺丰，也在今年的一季度亏损了9.89亿元，刚过去的三季度虽然净利润17.98亿元，但同比还是下跌了67.89％。

同时，顺丰还要面临京东物流对高端快递业务的争夺。

韵达在今年三季度的利润也同比下降了23.41%，圆通速递利润同比下降31.16%，申通快递则是亏损2.3亿元。

而且快递人员流动性极高，所以很怕加盟商的流失。

在此环境下，作为外卖一哥的美团，也准备进入快递赛道中，并且在公司经营范围中增加了快递服务一项。

这次极兔主导的并购，也无疑会让国内一众快递巨头的危机感更加强烈。

总体来说，快递行业的竞争，最重要的还是在于服务。也希望百世快递借此机会，能在用户满意度上有更好的提升，不然没有好口碑，就很难有生存空间。