林肯冒险家“晚到”却很厚道，2.0T爆245马力+8AT，只加92号油

经常在网上看到这样的讨论：为什么有人会花二三十万买个1.3T或三缸1.5T的入门级豪车，他们图的是什么？我感觉这完全是明知故问，他们图的当然是车标了。以前豪华品牌车型都很贵，现在二三十万就能买到德系BBA的车，还是SUV，就算动力总成稍微差一点，但毕竟是豪华品牌啊。他们当然也知道这些车溢价太严重，但没办法，为了面子嘛。

谁都有些虚荣心，这是人之常情。不过现在汽车行业竞争如此激烈，30万预算买车，品牌和性能已经不是二者不可兼得。如果你选车的时候能够跳出德系BBA的圈子，看看其他豪华品牌车型，你将会豁然开朗。例如林肯推出的首款国产SUV车型冒险家，“晚到”却很厚道，全系车型标配2.0T+8AT，更有超强隔音性能傍身，就算和同价位大众、丰田的车型比，也绝对算是精品。

冒险家这款车相当具有美系特色，整体造型继承了强大的家族化基因。星辉式前格栅搭配晶钻式自适应LED矩阵大灯，处处散发着豪门贵气。矩阵灯腔内有35颗LED灯整齐排列，不仅颜值出众，还配备大灯随动转向、自动远近光灯、主动防眩目等功能，在灯光系统方面，林肯比奥迪玩的还要溜。

美系车普遍比较笨重，冒险家却显得特别精壮，这主要是因为此车采用悬浮式车顶设计，比凯迪拉克等美系品牌车型更有设计感，搭配上贯穿地平线式LED尾灯，颜值出众的奔驰GLA在它面前也黯然失色了。

美系车在用料方面是出了名的厚道，很多人开习惯了美系车，再开日系、德系车，都会感觉内饰寒酸，舒适性欠缺。如果跟同级别车型比内饰豪华度的话，冒险家内饰在用料、设计、做工等多方面都完胜竞品车型，看得见的地方处处彰显雍容华贵，半苯胺高级皮质手感温润、抗污耐磨，不含任何对人体有害的物质，新车内也接近零异味。

看不见的地方也精益求精，绝不偷工减料，例如林肯标配的新风系统，内部采用4层过滤结构，能够有效过滤PM2.5和甲苯、氮氧化物等有害物质。为了时刻保持车内清新自然，林肯还配备专门的香氛系统，车主可以根据自己的喜好随意调节味道，这些无微不至的细节服务在同级车型中可并不多见。

舒适温馨的乘坐环境，必须搭配良好的隔音效果才算完美，否则静态体验很惬意，动态体验乱糟糟，这也太掉价了。林肯冒险家在NVH方面表现可谓同级标杆，车内的隔音材质能用双层就绝不用单层，比如它的引擎舱就采用双层隔音墙设计，牢牢锁住引擎噪音。前/后排车窗均采用双层夹胶隔音玻璃，有效减弱行驶过程中产生的风噪，再搭配360度密封引擎仓设计和ANC主动降噪系统，才换来冒险家“卧室级”隔音，满满的豪华感。

核心动力总成方面，冒险家继续吊打对手。竞品车型奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1还在运用1.3T/1.4T/1.5T三缸引擎，传动系统都是双离合变速箱。冒险家却全系标配2.0T发动机，245匹马力和390N·M峰值扭矩的亮眼数据，比大众代号为EA888的2.0T引擎还要出色。8AT变速箱相对双离合来说也更加靠谱，不仅换挡平顺，质量可靠，还具有出众的节油效果。冒险家综合百公里油耗仅需7.5升，而且还可以加92号油，燃油经济性一点都不输同级大众、丰田车。

如今，高价低配的德系BBA依然有不错的销量，这主要是因为它们进军中国市场的时间比较早，近水楼台先得月，而林肯这种比较良心的豪华品牌入华时间又稍微迟了些。不过经过这两年的发展，林肯在2021年销量屡创新高，实现连续9个月同比、环比双增长，冒险家更是越卖越火，单月销量突破了5000台。相信随着冒险家知名度的不断提升，此车今后还会有更好的市场表现。