标配10气囊，百公里5个油，销量同级第一，凯美瑞为何一枝独秀？

想买合资B级车，大众“双雄”——帕萨特和迈腾，日系“三剑客”——丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁都是绕不过去的热销车型，至于如此选择？这是一个老生常谈的问题，毫无新意，可是大多数人或多或少都存在这个疑问，如果你问一个稍微懂车的70后，他大概率会该诉你：“想皮实耐用选德系，想省油选日系。”事实真的如此吗？汽车工业发展日新月异，我们不能总是以老眼光看问题，如今的德系车也可以很省油，如今的日系车也可以很安全。以广汽丰田凯美瑞为例，它基于TNGA架构打造，全系标配10气囊，最新的TSS智行安全系统具备行人和单车识别、全车速ACC、路口转向辅助、主动刹车等，通过主/被动安全系统全面提升安全系数。因此，现在的日系车也能很安全。

第八代凯美瑞打破了以往版本“油腻大叔”专用车的人设，新车变得年轻、运动了起来，它提供豪华/运动双外观造型，豪华版更显精致，运动版更张扬大气，彰显个性和追求。全新的设计让其变得老少皆宜，连年轻人也很容易接受这种改变。

动力上，凯美瑞有2.0L、2.5L、2.5L双擎混动三种动力，均属自吸发动机，给消费者更多选择以及更平顺的体验，维护成本更低。其中2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，传动系统是CVT（可模拟10挡）变速箱；2.5L发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是8AT变速箱；2.5L双擎车型的动力系统是由2.5L发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱组成的，其中电动机最大功率为120马力，最大扭矩为202牛·米，再配合发动机，动力输出自然是十分充沛，而且燃油经济性还很不错，它的实测综合油耗大约为5L/100km。

那么，这三个版本如何选择呢？对动力输出没有太高要求，就想花最少的钱买辆高品质合资B级车，选择2.0L车型（17.98-20.58万元）足以，它的2.0L+CVT的动力总成很平顺、很稳定，虽然没有多少推背感，但是动力输出绝对够用，可以说是一个很有性价比的选择。如果对动力输出和操控性有一定要求，就可以看看2.5L车型（21.98-23.48万元）了，它的2.5L+8AT的动力总成在动力输出方面已经有了质的提升，8AT变速箱也很有驾驶乐趣，当然，它的价格也比2.0L高一些。想要在动力输出和燃油经济性之间寻去平衡的话，2.5L双擎车型（21.98-26.98万元）当仁不让，它的驾驶质感已经可以媲美特斯拉Model 3了，很安静，同时又没有最大续航里程“焦虑症”，高配车型还有JBL高品质音响，驾驶起来就是一种享受。

很多人都说日系车的智能化配置普遍较低，可是凯美瑞在推出改款车型的时候却配备了智慧互联系统，很显然，凯美瑞来真的。它标配“丰云悦享”车联网，车机内置车载微信、高德地图等使用频次很高的应用，还能通过OTA升级让系统一直保持最新状态。它的语音交互不但可以控制多媒体系统、电话、导航等，还能用语音控制车载微信，不但使用便捷，而且提升驾驶安全性。可以说，凯美瑞凭一己之力让日系车的智能科技水平上升了一个台阶。

数据来源：乘联会

数据来源：乘联会

销量方面，凯美瑞10月销量25285台，力压雅阁和天籁，在1-10月累计销量方面也是一枝独秀，164755台的销量是今年B级车中的同级第一。那么， 凯美瑞的销量为何能够遥遥领先呢？很简单，今年情况特殊，车企都遇到了“缺芯”，原先那些优惠力度大的B级车纷纷缩减了优惠，在价格相差不大的情况下，凯美瑞的优势就体现出来了，消费者如果不考虑价格的话，就会更倾向于那些品质高的车型。还有一点，丰田有一套完整的监控系统，它会对供货不足的零件进行重点囤货和储藏，当其他品牌无车可卖的时候，丰田却凭借居安思危的战略，做到了未雨绸缪。如果不知道如何选择B级车，“随大流”也是一个好办法。那么，对于凯美瑞，你怎么看？