压力来到了小鹏身上！蔚来公布11月交付数据：月销已过万

12月1日，蔚来汽车披露数据显示，11月电动汽车交付量为10878辆，同比增长105.6%，今年已累计交付80940辆，同比增长120.4%。

作为国内造车新势力御三家之一（蔚来、理想、小鹏），蔚来汽车上个月的销量竟然仅有3667辆，着实令小雷吃惊了一把。随后蔚来官方表态，10月交付量低是因为工厂重整。

上个月造车新势力仅有小鹏汽车一家交付量过万，第二名的哪吒汽车销量仅为8107辆，理想汽车销量为7649辆。由于今天是12月的第一天，小鹏还没有公布销量数据，理想和哪吒汽车则已确认，11月交付量分别为13485和10013辆。

按照这些品牌的销量增长速度来看，小鹏汽车11月交付量大概率过万。造车新势力从三足鼎立，已经发展成了四家车企分庭抗礼。不过哪吒汽车与其他三家不同，蔚来、理想、小鹏都主打高端领域，产品普遍在25万元以上。哪吒则不然，产品价格较为亲民，不少车型售价低于10万元。

当前电动汽车行业还在成长期，用户对纯电汽车仍存在续航和充电焦虑，所以愿意购买纯电汽车的消费者，普遍希望加钱买高端产品。正因如此，特斯拉、蔚来、理想、小鹏的产品销量才能这么高。

至于国内销量最高的新能源汽车品牌比亚迪，有混动汽车这张王牌，自然不愁销量。充电桩、换电站数量不断增加，等到能够完美解决用户的充电烦恼后，中低端电动汽车将成为销量主力。

对于蔚来而言，已经在高端市场取得了认可，推出一个子品牌主打入门级电动汽车，难度会小很多。今年上半年蔚来就曝出了子品牌“Gemini”，预计年产量6万辆，但到了下半年却没有任何消息，预计首款车型明年才能面世。

正如马斯克所言，车企卖车的利润并不高，甚至可能是亏损，真正高利润的是汽车维修和周边产品。因此，对于车企而言，重点就是提高销量，哪怕降低利润，也要去做中低端车型。

与传统汽车行业相同，电动汽车发展到一定程度时，就会出现头部化。当前该行业的头部化还不算严重，其他车企仍有实现反超的机会。小米、苹果等都有计划2025年前后推出新车，到了那个时候，或许电动汽车就能与燃油车平分秋色。