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漩涡中的欧拉汽车

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作者 | 东关大先生

出品 | 电动公会

打着“更爱女人的汽车品牌”人设的欧拉汽车,最近被女车主们推上了舆论的风口浪尖。

前几天,一位欧拉好猫参数图片)女性车主在提车后发现自己所购车型不支持与手机娱乐相联的CarPlay(苹果公司开发的车载系统),于是找到欧拉投诉,在得到厂家答复不能增加这一功能后,她决定自己动手使用电脑adb接入车机系统却检测发现,车载处理芯片被“偷梁换柱”了。

自上市以来,欧拉好猫一直对外宣传称使用的是高通八核芯片,但经过车主测试,其使用的是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片,该芯片性能落后且兼容性差,与官方宣传完全不符,上述车主质疑欧拉涉嫌虚假宣传和消费欺诈。

随后,越来越多车主借助专业机构进行检测,发现欧拉好猫搭载的芯片为X86架构的英特尔凌动3940处理器,相比较高通处理器而言,性能有明显缺失。车机卡顿、APP无法更新版本、人脸识别不准确、导航定位漂移、动能回收设置无法保存等问题,是大多数车主用车后感受到的通病。

发现货不对板后,不少车主感觉蒙受欺骗,开始组织维权,并在各大投诉平台进行投诉。


我们查了一下,目前在某汽车投诉平台上针对欧拉好猫车机芯片虚假宣传的投诉已经接近18页、超过500条,而且还在持续上升中。

01

深陷“芯片造假门”漩涡

或许正是意识到事态的严重,欧拉汽车官方先后进行了两次回应。

11月17日,欧拉在发布的第一份声明中称,已第一时间成立专项工作组开展调查。加快CarPlay、HiCar功能配置,并免费为用户进行OTA功能升级。

同时欧拉还措辞强硬地表示有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪,企图谋取不正当利益,欧拉已固定相关证据并报警。


这份声明对于车主在投诉平台描述的“偷偷减配”问题,欧拉皆是拒不承认,称好猫配置表中所描述的“智能服务处理平台”,内部是采用了高通的通讯模块,具体的型号为:MM9628。而车机系统的芯片,欧拉好猫上市以来一直采用的都是英特尔芯片。

欧拉对“偷换”芯片的事情避而不谈,反而将责任“甩锅”车主,这样的声明非但没有解决实质问题,还进一步点燃了车主的怒火。

11月22日,在第二次声明中,欧拉明显把姿态放低了一些,承认将未来计划搭载的高通8核芯片提前进行了宣传,为表歉意,只要是在2021年12月31日前定车的车主,就可获赠送价值7200元的权益包,包括可以免费升级Carplay及HiCar功能;延长两年免费娱乐流量包;首任车主三电终身质保服务。


作为市场上少数定位于女性用户的汽车品牌,欧拉一直主打“颜值”“年轻化”路线,在第二次致歉声明中,也将好猫车主称为“公主殿下”。不过,欧拉的致歉声明和赔偿方案,“公主殿下”并不买账。

“这分明是消费欺诈、虚假宣传,欧拉却美其名曰提前泄露了好消息。”一位好猫车主说道,“欧拉提出的7200元权益包都是新能源汽车的标配,根本不值钱。”该车主称,维权车主们的要求基本集中在全款退车、赔偿或者更换芯片和车机,在寻求律师的帮助后,我们已经准备通过法律途径解决此事。

专吃女性车主红利的欧拉,竟然将自己的“公主殿下”硬生生逼成了女战士,这真的是一句“误会”造成的吗?

广东的一名欧拉好猫车主柳如思(化名)直言不讳地称,“欧拉就笃定车主都是女司机,不懂参数?这个事一天不捅破,它就还是高通8核的宣传。”


通过这两则声明,外界对欧拉“更懂女人、更爱女人”的品牌定位也产生了极大质疑。暂且不论替换芯片这一事实,单说欧拉几次的回应态度,便引发女车主们群起攻之,完全看不出懂女人、爱女人的心思?

柳如思说,除了外表(造型设计)上会讨好女人,实际上欧拉真的不懂女人心。

“当你犯了错,被女朋友发现后,不仅不认错,反而嬉皮笑脸,故作幽默,还说是自己好心办坏事,甚至大喊自己被恶意诋毁,最后给出了个不疼不痒的道歉方案。换做任何一个女人,你猜猜她会不会原谅你。”

02

是否涉嫌虚假宣传和欺诈?

事实上,在此次风波之前,欧拉在各大平台都挂出了好猫车型采用高通专业车载处理芯片的信息,包括经销商处的宣传海报,这也是作为欧拉好猫智能化亮点之一来宣传的。


从此前的官方宣传广告中,欧拉对好猫搭载的智能硬件配置做了如下描述:

“柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构是好猫生而不凡的实力,柠檬平台赋予好猫极高的‘延展性’,咖啡智能则基于车内所搭载的英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片并预留的5G端口结合先进的FOTA技术等,让好猫确保如同iPhone一样可以实时更新,带给用户与时俱进的用车功能体验。”

而我们登陆官方APP却发现,这样的宣传标语已经被撤下,这进一步证实了厂家企图混淆视听,蒙混过关。

针对货不对板的问题,欧拉坚称自己的初衷不是欺诈,依然在用“表达不清”为自己开脱,但从当初宣传的配置表上来看车主们一致认为构成了欺诈,而官方还对宣传内容进行了删除,这样的操作更加引起了车主极大的愤怒。



那么,从法律层面来看,欧拉的行为是否涉嫌虚假宣传,构成消费欺诈?

“宣传时未明确说明是针对未来的车型,那按照消费者通常的理解,所做宣传针对的是现有在售车型。所以厂家的这种说法显然是不成立的,其行为涉嫌虚假宣传,欺诈消费者。”北京云嘉律师事务所律师赵占领告诉我们,在这种情况下,消费者可以起诉商家要求退车退款。

对于好猫车主提出的诉求,北京市康达律师事务所律师韩骁也认为是合理的,从法律法规层面看,欧拉的行为确实涉嫌虚假宣传和消费欺诈。其在宣传时以高通芯片作为卖点之一,但实际上却配备了旧款英特尔芯片,而对于汽车本身配置的究竟是何种芯片,普通受众较难准确识别和判断。

韩骁称,根据《中华人民共和国广告法》第二十八条规定,宣传的商品性能等信息与实际情况不符,对购买行为有实质影响的,属于虚假广告。欧拉智能服务处理平台芯片是车辆重要部件,芯片不同会影响车辆价格以及车主购买意愿,欧拉宣传芯片与实际使用芯片不符,涉嫌虚假广告,并涉嫌虚假宣传行为。

另外,根据《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定,以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的,属于欺诈。

韩骁表示,如果汽车厂商虚假广告行为查证属实,其应向消费者承担损害赔偿等民事责任,并同时可能受到市场监督管理部门的行政处罚。

我们注意到,维权群中已有不少车主声称要收集证据、联系律师正式起诉欧拉。

03

摆正态度 直面问题

自2018年成立以来,长城汽车便对欧拉寄予了厚望。今年4月的上海车展上,长城汽车董事长魏建军甚至对欧拉提出了一个大目标:2023年超越特斯拉,成为有全球影响力的电动汽车腰部价位品牌。

欧拉确实也不负众望,目前已经发布了四个系列车型:好猫、白猫、黑猫及IQ,产品类型涵盖A级、B级和紧凑型SUV。数据显示,今年前三季度欧拉累计实现销售8.47万辆,同比增长254%。

除了高增长,长城汽车还积极布局海外市场,9月6日,欧拉亮相德国国际汽车及智慧出行博览会,实现欧洲首秀。

可以看到,欧拉正在实际行动证明,只要路子走得对,超越特斯拉便不是梦。但在疯狂进击的路上,难免会遇到突发的“黑天鹅事件”。

在很多业内人士看来,欧拉这次的危机处理恐怕很难平息众怒。


事实上,在行业“缺芯”之下,车企“先交车再补货”的案例不罕见,但多是主动说明情况,或是承诺日后免费升级,消费者也有权选择是否买账。

例如,去年3月特斯拉被曝其Model 3车型自动驾驶硬件HW3.0版本被减配为性能相差21倍的HW2.5版本。对此,特斯拉官方称,在产能和供应链恢复后,将为车主免费更换3.0版本。

今年10月,理想汽车也曾表示,受马来西亚疫情影响,毫米波雷达的芯片供应严重短缺。因此,理想发布“交付方案沟通”文件,原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本,并计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。

对比来看,欧拉显然“没走寻常路”,其并未向车主方解释芯片“减配”后对车辆带来的影响,也未允诺会对芯片进行升级,而事发后的道歉声明也是套路满满,至少“公主殿下”们没有感受到任何诚意。

在企业的发展过程中必然会出现一系列突发事件,我们希望年轻气盛的欧拉在面对消费者的投诉时,要摆正态度,脚踏实地,尽最大力量妥善解决问题。否则,且不说追赶特斯拉的远大目标,可能连品牌基本信誉也难以保住。

蔡康永在导演请指教的节目上说过,一个演员有三种“死法”,一个是在台上演的角色死了,一个是本人在台上演着演着就死了,第三种最惨,就是没人看你、没人在乎你、没人记得你。

我们不希望看到如今蒸蒸日上的欧拉以任何形式被扼杀,所以请先停一停脚步,等一等灵魂吧。

— END —

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