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世界唯一哥特式建筑火车站,老济南火车站,屹立百年被拆除留遗憾

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在漫长的历史变迁之中,一些历史上遗留下来的建筑,逐渐成为现代人心目中的名胜古迹。但在有些时候,人们也会怀念那些在发展过程中,消失了的一些知名建筑,“老济南火车站”便是其中之一。

在网络之上,有不少关于老济南火车站的老照片。从大家的留言中,也能看出很多人对于这座火车站的怀念之情。这座火车站到底有何独特之处?它是怎么建成,又如何消失的呢?



众所周知,我国有过两千多年的封建历史岁月。并且在清朝中期,骄傲的大清帝国还实施了“闭关锁国”的政策,这直接导致了中华大地和世界交流方面的割裂,同时也让我国错过了近代史上著名的“工业革命”,从而在清朝晚期,我国沦为了落后的国家。

落后就要挨打,在鸦片战争之后,清廷认识到了自身跟世界先进工业国家的差距,于是也逐渐开始接受了西方的一些先进工业理念,并且开始模仿学习,随后引入到了中国。

“铁路建设”无疑是近代工业革命的一个象征,晚清时期,我国也逐渐认识到了铁路的重要性,于是便邀请了一些西方这方面的人才,投入到我国铁路建设之中。有了铁路,必然也会配套修建火车站。而且在晚清时期,西方列强为了最大化摄取中国利益,往往对铁路控制权非常在意。

1898年,德国和清政府签订了一份不平等的条约,获得了胶东半岛的很多权益,其中就包括铁路修建权和管辖权。从那时起,德国人以及英国人便开始在山东半岛大肆修建铁路,用来沟通东西南北交通。



当时德国人掌握的津浦线铁路地理位置非常重要,为此,德国人还特意在济南地区修建了一座亚洲最大的火车站。这座火车站在晚清时期,历史地位非常重要,它承担着大量货物及人流运输。

随后将近一百多年的时间里,这座济南人口中的“老火车站”。一直矗立在济南市区,它独特的风格常常令人惊叹。而且这座修建于清末民初的火车站,也代表着一段令中国人难以忘怀的岁月,历史意义不言自明。那这座著名的火车站又是怎样建成的呢?

在清朝末年,德国人掌握了山东半岛的控制权后,便开始了大规模建设改造山东半岛。1904年时,德国人把原来控制的胶济铁路延伸到了济南,并且邀请了德国设计师赫尔曼·菲舍尔。

当时那位设计师,虽然很有才华,但毕竟只是一位24岁,刚刚毕业的大学生毛头小伙子。不少人都对他能否设计出亚洲第一火车站持怀疑的态度。

但天才毕竟是天才,赫尔曼·菲舍尔用卓越的才华,给济南设计出一座典型的哥德式车站建筑。从立项设计,到最终火车站建成,整整用了八年时间。



在1912年,一座崭新的欧式风格火车站,矗立在了济南市区。大家对这座火车站赞不绝口,纷纷称为经典。当时这个火车站不论从规模,还是样貌上,都堪称亚洲第一火车站。并且德国人还把这个火车站,编入到了自己的教材之中,列为远东最美火车站。

后来国内清华大学等名校,直接把这座火车站作为建筑系的代表作,也引入了教材,供学生们学习参考。当时济南火车站建成后,在世界内也很出名,不少国外友人,为了一睹火车站的容颜,甚至不惜千里前往山东进行参观。

从1904年开始设计修建,到1992年拆除,老火车站静静地在济南矗立了将近百年。虽然在这段时间里,火车站基本没有大的变化,但中国大地却已经是长海桑田。当年腐朽懦弱的清帝国早已烟消云散,经历了混乱的民国,以及新中国建立,改革开放等诸多划时代意义的中华大地,已经变得耳目一新。

1989年,当时面对快速发展的改革开放形势,老的火车站运输能力已经无法跟上时代发展的变革。在这种情形下,当时一些人决定济南火车站也应该“与时俱进”,并且提议将老火车站拆除,建设一座更加现代化的新火车站。

最初这个观点只是进行一些讨论,不久之后,在济南民间也开始流传要拆掉老火车站的说法。当时大家对这个事情争论非常严重,很多百姓觉得老火车站历经百年,已经成为济南城里的一座代表性建筑,很多人对其有感情,并且这种经典建筑,也能丰富城市底蕴,对于济南来说很有意义,他们反对拆除。



但那时候有位济南领导说:看着这座火车站就会让人想起那段屈辱的历史。彻底拆除,不仅能解决火车站客流爆满问题,而且也能洗刷历史屈辱。各种声音争论不休,一时间老火车站是拆还是留,成为了济南市民中的热议话题。

最终在争论了三年后,也就是1992年春天,济南市政府正是敲定了拆除老火车站的方案,并且在同年七月一日,正式开始对老火车站进行了拆除施工。从那时起,在济南矗立了将近百年的老火车站,结束了其寿命,彻底留在了人们记忆之中。

老济南火车站在拆除时,便存在着很多反对声音。而当它彻底被拆了以后,不少人开始怀念那座历史悠久的火车站。随着后来大家对文物保护思想的加强,很多人都觉得当年拆除老火车站,是一种错误的行为。

于是,在2010年两会之上,有山东人大代表曾向国家提议,重新复建那座欧式的“老济南火车站”。这个说法传出来之后,众人又开始讨论复建的可能性。并且很多人也开始积极倡议复建老火车站。

众人对老火车站的怀念之情可以理解,但理性分析,老火车站的复建可能性基本没有。因为,历史永远不可能重来。当年的那座火车站已经消失在历史中,即便现如今再模仿修建一座一模一样的火车站,但终归只能算是个“赝品”,根本无法体现出当年那座建筑的历史底蕴。而且还容易造成频繁拆建的巨大浪费。

后来的结果也印证了这一点,从那位代表提议算起,距今至少过去十一年时间,济南火车站周围开发了不少商业,但依然没有重建当年那座欧式火车站的迹象。

在国家发展过程中,有过很多拆迁情况,而且不少有历史价值的建筑也被拆除。当人们意识到可惜时,往往悔之晚矣。通过老济南火车站这个情况,人们更应该总结教训,在拆迁时,一定要慎重,有些东西一但失去,将永远成为历史,无法再次重来。

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