《2035去台湾》之后，又有了“台海通道”的新消息

最近，民进党当局跟随美国动作频频，拜登召开“民主峰会”，台湾名列其中，立陶宛同意“台湾代表处”后，台湾又唤着波罗的海三国立陶宛、爱沙尼亚以及拉脱维亚的国会议员“访台”撑腰……

为什么？因为民进党当局慌了。

“坐上那动车去台湾，就在那2035年，去看看那外婆澎湖湾……”此前一首《2035去台湾》走红网络，使得岛内民众开存物资，台湾绿营大惊失色，于是忙招呼一群同病相怜的马前卒，抱团取暖。

这时国台办不动声色发布消息：国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，已规划福州至台北支线建设。

更受青睐的“北线方案”

几十年来，许多学者都对“台海通道”进行了构想、设计、论证，于是产生了多个方案，其中北线、南线和中线最受关注。

“北线方案”是从福建长乐经平潭岛跨台湾海峡到达台湾新竹，线路两端分别靠近福州和台北；“中线方案”包括从福建莆田经南日岛跨台湾海峡到达台湾苗栗的3条线路；“南线方案”从厦门经金门、澎湖列岛直至台湾嘉义。

“北线方案”线路比较短，离台湾本岛较近，全长140公里左右，跨海部分约为124公里。这个方案可以实现铁路和公路一起通到台北。从福建开车大概一个多小时，坐火车大概半个多小时就可以到台湾。而且现在已经修通平潭海峡公铁大桥，也在平潭岛上建好了火车站。而连接厦门与金门的厦金跨海大桥设计方案也已经进入工程阶段。

国台办的发言，意味着未来的“台海通道”将优先选用“北线方案”。

用台湾政论人的话来说就是，别说大陆吹牛，这些年大陆“吹的牛”都一一实现了。

从最开始的“借鉴英吉利海峡隧道模式”，到后来的一系列构想，最大跨径悬索桥、沉管隧道与悬浮隧道相结合的海底隧道、桥、岛、隧结合的港珠澳大桥，都为台海通道的畅通给了构想者新的启发和信心。

多位参与相关方案构想、设计、论证的学者十分有信心，作为基建之国，大陆完全具备相应的技术能力和经济实力，“台海通道”的工程不是难题，最大的障碍是岛内的政治阻力。

从《国家综合立体交通网规划纲要》公布之日起，就有“台独”宣称，这是政治宣传，你怎么敢保证台湾不会出现几千个恐怖分子给你炸掉，甚至有台湾政客说大陆修桥是为了把坦克开过来。

话虽喊得响，但民进党当局不可能永远阻挠中华民族统一的决心，有困难，就要解决掉。

11月28日台媒发布通报，有27架解放军军机巡航台湾西南，其中包括一架运-20，运-20与两架歼16战机疑似在演练空中加油战术。

“台湾财政将用于改善民生”

最近，蔡英文被岛内政论节目赐名“聚宝盆”，身边围绕着被讥讽为“新三宝”的官员，如对“高端疫苗”争议回口“不然你要怎样”的卫生主管部门负责人陈时中，“莱猪保健品”的农业主管部门负责人陈吉仲，治安靠“球棒要登记、店员可用辣椒水”的内务主管部门负责人徐国勇，除此以外，还有“扫帚和解放军拼命”的行政机构总负责人苏贞昌、“缺水祈雨”的经济主管部门负责人王美花等人都被一一点名。

如此班底，再无休止的军购，交冤大头保护费，台湾民众人均背负8.7万新台币债务，自然让岛内民众连连抗议，年轻人们更是自称“青贫族”。

国台办副主任刘军川喊话：统一之后，台湾的财政收入尽可用于改善民生，充分提升台湾同胞的民生福祉。不缺疫苗了，不用交保护费了，不用给所谓“友邦”撒币了，不用供着“台独”政客挥霍了，不用担惊受怕当炮灰了，每人每年收入随随便便能提高2万多元新台币，这可是看得见、摸得着的好处。

“台独”就如秋后蚂蚱，越作越蹦跶不了多久，台湾民众更是应当尽早做出抉择，畅想一下“统一后”的实在好处。（易之）