网约车司机熬出头了？八部门规定，平台将设立抽成上线

对于网约车司机来说，订单抽成是最让人难受的一件事。照理说，司机用了平台的软件，平台也需要维护费用，收取抽成也无可厚非，但抽成也应该适度，毕竟财富是大部分是司机创造的，订单抽成过高是不合理的行为。

对于抽成问题，司机意见最大的平台非滴滴莫属了。据很多网约车司机称，滴滴的订单抽成在20%-25%左右，赚一百就要将四分之一交给平台，而顺风车订单的抽成甚至接近50%，订单抽成犹如一块巨石压在司机背上，也成为了限制司机高薪的主要手段。所以现在很多司机愿意去高德、曹操和一喂出行跑车，只希望抽成能低一些。

近日，交通运输部、中央宣传部等八部门印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，意见指出，未来将会督促网约车平台企业加强与经营服务所在地工会组织、行业协会的沟通协商，合理设定抽成比例上限并在移动客户端和媒体上公开发布。督促网约车平台企业在确定和调整计价规则、收入分配规则等经营策略前，公开征求从业人员代表及工会组织、行业协会的意见，并提前一个月向社会公布。

不过小编觉得，这样的公告层出不穷，但每次都是口号喊得呱呱响，最后能够落实的却非常少，以至于现在的很多司机都不再关注这些公告，与其傻傻地盼着，还不如有时间多出去跑几单，多赚点钱才是最要紧的事情。随着各个平台都开始竞争，对于司机的补贴力度都是很大的，但这个是针对双证齐全的网约车司机来说的，毕竟现在各个平台都在清退无证司机，网约车合规化即将到来。

另外，从这则公告可以看出，相关部门的工作人员根本不了解司机，不了解不了司机生存的现状。公告指出，不得以冲单奖励等方式引诱驾驶员超时劳动，这些工作人员不知道的是，订单车费是小钱，冲单奖励才是大钱，少了这些钱谁还愿意跑网约车？一个月如果辛辛苦苦只有几千块钱，又拿什么来养家呢？所以麻烦这些公告的制定者，走出舒适的办公区域，多找一些网约车司机了解情况，而不是站在道德的制高点说空话。

网约车平台只有多考虑司机，不管是滴滴这样的大平台，还是高德、曹操和一喂出行这样的新兴平台，只有让司机满意平台才会有发展的空间，网约车行业才能有更高的发展前景。