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近日，马斯克在社交媒体上表示：此前，特斯拉因提前九年向美国能源部偿还4.65亿美元的贷款，而不得不支付“提前还款罚金”。
马斯克认为，由于贷款严苛条款带来的麻烦已经超过了资金价值本身，因此必须提前还款。
也正因为在美国受过的教训，特斯拉宣布，将不再使用德国政府补贴在柏林超级工厂建造4680电池生产和回收设施，尽管它本有资格获得约12.8亿美元的补贴。
根据德国官方公布的文件，欧盟要求只有完成电池生产技术首次工业化部署的企业才能获得补贴，而这将会限制特斯拉在旗下其他工厂的投产。
此外，马斯克还表示：“特斯拉始终认为应该取消所有补贴，但这必须包括对石油和天然气的巨额补贴。但出于某种原因，政府不想这么做。”
事实上，特斯拉最成功的几个季度，几乎是在没有补贴的情况下完成的。今年第三季度的财报显示，特斯拉营收同比增长57%，至138亿美元，净利润同比增长389%，达到16.18亿美元，这也是特斯拉连续第二次实现单季度盈利超过 10 亿美元。
赚得如此盆丰钵满，也难怪特斯拉能频频对补贴说“不”。
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