开创燃油车高阶驾驶新阶段，华为还来背书魏牌摩卡NOH？

莎士比亚说：“所有过往，皆为序章”。

随着2021年广州车展落下帷幕，各大汽车品牌逐渐归于沉寂，展台之上人头攒动、锣鼓喧天的热闹景象也不复存在，而那些曾被人们追逐的热门车型，也再难掀起任何波澜。

不过，总会有例外的。作为国内豪华智能品牌，魏牌全新上市了魏牌摩卡NOH智慧领航版，这款车做到了在广州车展闭幕后，给包括笔者在内的众多媒体留下了深刻的印象，它在广州车展上的一系列动作，仍为广大消费者所津津乐道。

NOH智慧领航，3万公里表现出众

作为魏牌在广州车展亮相的重磅车型，魏牌摩卡NOH智慧领航版最大的特点就是搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统。

该系统深度融合了车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，实现点对点的智能驾驶辅助。

魏牌摩卡的NOH系统配备有5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组，并且采用英飞凌TC397＋EQ4H芯片，以更完善的侦测数据，更强大的逻辑分析与运算能力，来满足车辆有如领航员般辅助驾驶的能力，得益于这些领先科技，即便与以智能驾驶技术为傲的造车新势力相比，魏牌摩卡NOH也有着不俗的实力。

于本月15日举办的魏牌摩卡“NOH 30000公里智行中国”活动阶段性成绩，也在车展中揭晓，魏牌摩卡NOH系统平均每百公里接管0.73次，变道超车成功率达96.9%，隧道通过成功率达95.5%，出入高速匝道成功率为94.8%，不难发现，上述每一项数据，都处于行业领先地位。

放眼望去，在魏牌摩卡NOH智慧领航版上市之前，拥有同类技术的车型，仅出现在特斯拉、小鹏、蔚来这样专注于智能驾驶的新势力车型中。而这场极富挑战精神的活动，无论是场景的多样性、行驶里程的完整性、还是活动历时的充分性，可能都将创造国内之最，远超新势力车型。

魏牌摩卡PHEV与赛博摩卡亮相，摩卡家族进一步壮大

不止如此，魏牌还在广州车展为我们带来了魏牌摩卡PHEV和赛博摩卡这两款车，进一步壮大了“摩卡家族”。

同时，首席智能体验官、素有“华为小公主”之称的姚安娜也亲自莅临2021广州车展现场为魏牌摩卡加油助威，进一步提升了展区的人气。

与目前在售的魏牌摩卡相比，魏牌摩卡PHEV的外观、内饰设计基本未发生变化，仅对细节做出了调整，新车最大的变化是搭载了DHT系统。

其中，发动机最大功率为115千瓦，百公里加速时间仅为4.8秒，纯电续航里程达到204公里，百公里综合油耗仅为0.45L，以当前北京地区92号汽油价格计算，每公里油费约3分钱，因此新车的综合油耗表现也做到了同级领先。

而赛博摩卡则是魏牌与超境联手打造的最新作品，也是长城汽车赛博家族的第二款车型。新车为限量定制车型，出厂就配备了比较夸张的全包围，带来更强烈的视觉冲击力。

整个中网没有太多的量产考虑，很直接的用了一个黑色的网状格栅覆盖，其次在格栅的上方是一条贯穿式的日行灯。下包围的尺寸相当大，而且很方正，从正面看更会呈现出一种梯形的设计，机甲风十足。

结语

可以说，魏牌摩卡NOH智慧领航版的上市，使魏牌摩卡站到了自主品牌车型智能化的第一梯队，更使这款传统燃油车凭借过硬的技术实力，有能力与特斯拉、小鹏等品牌在智能辅助驾驶领域直面竞争。

而魏牌摩卡PHEV与赛博摩卡的到来，进一步扩充了摩卡家族。相信，魏牌摩卡将会凭借硬核的实力，获得更多消费者的认可，引领智能出行的新潮流！